Burt Munro war fast 70 Jahre alt, aber das hinderte ihn nicht daran, mehrere Weltrekorde aufzustellen.
Wikimedia CommonsBurt Munro
1967 stieg der Neuseeländer Burt Munro auf sein Motorrad und bereitete sich darauf vor, einen Rekord zu brechen.
Als er abhob, stieß er seinen Indianer an seine Grenzen und hoffte, dass sich die letzten 20 Jahre, die er damit verbracht hatte, ihn für diesen speziellen Zweck anzupassen, lohnen würden. Er hatte sein Leben und seine Ersparnisse in diese Fahrt gesteckt, und sollte sie scheitern, würde er wahrscheinlich untergehen.
Innerhalb weniger Augenblicke waren seine Befürchtungen vergessen, als der stromlinienförmige Indianer 184 Meilen pro Stunde erreichte und praktisch über die glänzende Oberfläche von Utahs Bonneville Salt Flats flog. Als er zur Startlinie zurückkehrte, bekam er die Nachricht - er hatte den Weltrekord gebrochen und war schneller gefahren als irgendjemand zuvor auf einem Motorrad.
Er wurde zur Legende gemacht und sein Fahrrad wurde der schnellste Inder der Welt.
Der vielleicht schockierendste Teil von Burt Munros Geschichte ist Burt Munro selbst. Zu dem Zeitpunkt, als er den Rekord brach, war Munro 68 Jahre alt, einige Monate vor seinem 69. Geburtstag. Sein Rekordrad, ein modifizierter, maßgeschneiderter Indian Scout, war 47 Jahre alt. Mit einem kombinierten Alter von über 100 Jahren waren Munro und sein Inder ein unwahrscheinliches Duo.
Trotz seines Alters machte ihn Burt Munros frühes Leben zu einem unwahrscheinlichen Kandidaten für einen Weltrekordhalter im Motorradrennsport.
Er wurde 1899 in einer bürgerlichen Bauernfamilie in Edendale, Neuseeland, geboren. Er arbeitete als Landarbeiter und hatte ein Interesse an Rennpferden entwickelt, als er sie über die Farm galoppieren sah, obwohl er es nie verfolgte. Seine Familie entmutigte sein Interesse an etwas anderem als der Landwirtschaft, und er träumte bald davon, sich der Armee anzuschließen, nur um Edendale zu verlassen.
Er hatte nie die Chance, in den Krieg zu ziehen, obwohl er sich mitten im Ersten Weltkrieg befand, und blieb bis in die frühen 1930er Jahre auf der Farm. Als die Weltwirtschaftskrise eintraf, fand er Arbeit als Motorradmechaniker und sein Interesse an Rennmotorrädern begann zu wecken.
Es dauerte nicht lange, bis er Motorräder reparierte und sie in verschiedenen Clubs in Neuseeland fuhr. Er wurde bald einer der besten Motorradrennfahrer in Neuseeland und später in Australien.
Das Enthusiast Network / Getty ImagesBurt Munro und sein vertrauenswürdiger, stark modifizierter indischer Scout.
Burt Munro wurde bald dazu getrieben, den Weltrekord für den Rennsport zu brechen, und erkannte, dass er dafür ein besseres Fahrrad brauchen würde.
Munros Indian Scout war eines der frühesten Modelle, die Indian herausbrachte, und ein äußerst einfaches Motorrad. Als er es kaufte, war die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads 55 Meilen pro Stunde, kaum einen Versuch wert, Rennen zu fahren. In den nächsten 20 Jahren würde Munro sein Leben dafür einsetzen, den Scout eines Rekordtitels würdig zu machen.
Obwohl Munro fast keine zusätzliche Zeit und kein Geld mehr hatte, da sein Job als Verkäufer Vollzeit war und sehr schlecht bezahlt wurde, fand er schließlich einen Weg, sein Fahrrad zu modifizieren.
Munro arbeitete über Nacht und schlief manchmal tagelang nicht. Er benutzte die Werkzeuge, auf die er im Fahrradmechanikerladen zugreifen konnte. Um Geld zu sparen, goss er seine eigenen Teile aus alten Dosen und verwendete Schrott von den Motorrädern, die er tagsüber reparierte. Während er an seinem Fahrrad arbeitete, suchte er nach den besten Orten auf der Welt, um Rennen zu fahren, und fand schließlich den perfekten Ort - die Bonneville Salt Flats in Utah, USA.
Zwischen 1962 und 1967 besuchte Burt Munro zehn Mal die Bonneville Salt Flats, stellte mehrere Rekorde auf und brach jeden von ihnen selbst. Dann, schließlich, im Jahr 1967, stellte er seinen letzten ein. Seine offizielle Rekordgeschwindigkeit war 183 Meilen pro Stunde, obwohl er später einen inoffiziellen Lauf von 190 Meilen pro Stunde machte.
Obwohl er nur 10 Jahre später aus natürlichen Gründen verstarb, brach er nach seinem Tod weiterhin Rekorde. Im Jahr 2014, 36 Jahre nach seinem Tod, bemerkte sein Sohn einen Rechenfehler in seinen Aufzeichnungen. Nachdem er sich an die American Motorcycle Association gewandt hatte, ließ er die Aufzeichnungen seines Vaters ändern, um zu reflektieren, dass er tatsächlich 184 Meilen pro Stunde anstatt 183 Meilen gefahren war.
Indian veröffentlichte auch eine Sonderausgabe ihres Indian Scout, das Munro Special zu Ehren von Munro und seinem pflichtbewussten Fahrrad.
Bis heute ist Burt Munros indischer Motorradrekord ungebrochen.