Entdecken Sie die unglaubliche Geschichte von Project Azorian, dem Versuch der CIA im Kalten Krieg, das von den Sowjets verlorene Atom-U-Boot K-129 zu stehlen.
CIA / Wikimedia Commons K-129
Haben Sie jemals eine Eröffnungsszene eines Films gesehen, in dem „basierend auf einer wahren Geschichte“ über den Bildschirm blitzte und Sie dachten, auf keinen Fall .
Nun, 1968, als der Kalte Krieg in vollem Gange war, sank die K-129 - ein sowjetisches U-Boot, das mit drei ballistischen Atomraketen ausgerüstet war - kurz nachdem sie ihren Hafen im Pazifik entlang der Halbinsel Kamtschatka verlassen hatte (aus Gründen, die keine Regierung jemals gemacht hat Öffentlichkeit).
Trotz der umfangreichen Wiederherstellungsbemühungen der Sowjetregierung gaben sie ihre Suche auf, weil ihnen die Technologie fehlte, um sie wiederzugewinnen. Als die USA erkannten, dass die Sowjets den genauen Standort des U-Bootes nicht kannten und dass es sich um eine Goldmine des sowjetischen Geheimdienstes handelte, planten die USA, es zu stehlen. Die Mission wurde Projekt Azorian genannt.
Der US-Marine gelang es, die genaue Position der K-129 mithilfe der Unterwassersonartechnologie kurz nach dem Untergang des U-Bootes zu bestimmen (wie sie überhaupt von ihrem Untergang erfahren hatten, wurde ebenfalls nicht veröffentlicht).
Mit viel Überlegung, wie man ein 1.750 Tonnen schweres, 132 Fuß langes U-Boot, das sich unter absoluter Geheimhaltung fast drei Meilen tief am Meeresboden befindet, möglicherweise anheben könnte, stellte die CIA Auftragnehmer und Ingenieure ein, die den einzig plausiblen Weg für die Fertigstellung hielten Diese nahezu unmögliche Aufgabe bestand darin, eine massive mechanische Klaue zu verwenden.
Michael White FilmsEine Unterwasserdarstellung der mechanischen Klaue.
Die zwischen 1970 und 1974 erbaute Klaue wurde im Geheimen gebaut und von einem untergetauchten Lastkahn unter dem Hughes Glomar Explorer , einem Tiefsee-Bergbauschiff des Milliardärs Howard Hughes, beladen. Hughes lieferte die dringend benötigte Titelgeschichte für die CIA, in der sie anscheinend Meeresforschung und Bergbau in extremen Tiefen betreiben.
Das Schiff verfügte auch über eine große Ölbohranlage, einen Rohrtransferkran, einen zentralen Andockbrunnen zur Aufbewahrung des U-Bootes, das allgemein als „Mondbecken“ bezeichnet wird, und Türen, die sich unter dem Bootsrumpf öffneten und schlossen. Um neugierige Blicke von sowjetischen Flugzeugen, Schiffen und Spionagesatelliten zu vermeiden, würde die gesamte Bergungsmission von Project Azorian unter Wasser durchgeführt.
Ted Quackenbush / Wikimedia Commons Hughes Glomar Explorer in Long Beach, Kalifornien, angedockt. 13. Juni 1976.
Am 4. Juli 1974 segelte die Hughes Glomar Explorer von Long Beach, Kalifornien, zum Bergungsort und blieb mehr als einen Monat am Ort, ohne dass es jemand bemerkte, obwohl sowjetische Schiffe und Flugzeuge die Szene die ganze Zeit über überwachten.
Die Anstrengung brachte ein großes Risiko für die Besatzung mit sich, da die Ingenieure zum Anheben des U-Bootes tragende Stahlrohre in 60-Fuß-Abschnitten anbringen mussten, um der Strömung des Ozeans entgegenzuwirken. Nachdem sie das U-Boot festgeklemmt hatten, mussten sie den Vorgang umkehren, indem sie die Stützbalken nacheinander entfernten.
Als die Klaue, die die K-129 ergriff, ein Drittel des Weges nach oben war, brach ein Teil des U-Bootes auseinander und sank zurück in den Abgrund des dunklen Ozeans. Wie durch ein Wunder gelang es der Besatzung jedoch, einen Teil mit den Leichen von sechs sowjetischen U-Booten zu retten.
Die U - Boote der K-129 erhielten eine ordnungsgemäße Beerdigung auf See. 1992 übermittelte CIA-Direktor Robert Gates dem russischen Präsidenten Boris Jelzin den Film über die Beerdigung.
Nachdem ein wichtiger Teil des U-Bootes verloren worden war, war eine zweite Mission ähnlich dem Projekt Azorian geplant, um es auf ähnliche Weise wiederzufinden. Nach Angaben der CIA entfaltete sich dann eine bizarre Abfolge von Ereignissen.
Bevor das Projekt gestartet wurde, brachen Diebe in einige Büros von Howard Hughes ein und stahlen geheime Dokumente, die Hughes mit der CIA verbanden, und das unglaublich geheime Projekt wurde bald darauf ans Licht gebracht.
CIA-Direktor William E. Colby sprach persönlich mit der Los Angeles Times , die die Geschichte in die Hand genommen hatte, und bat sie, sie nicht zu veröffentlichen. Am 18. Februar 1975 blies die Times die Türen weit auf und enthüllte das Projekt.
Die Sowjets beauftragten daraufhin ein Schiff, das Gebiet zu bewachen, und um zunehmende Eskalationen zu vermeiden, verschrottete das Weiße Haus zukünftige Missionen wie das Projekt Azorian, eine der gewagtesten verdeckten Operationen in der Geschichte des US-Geheimdienstes.