Der Copilot, der geholfen hat, das Wunder auf dem Hudson zu vollbringen - aber nie den Kredit bekommen hat

Captain Sully landete seinen Flug nicht alleine auf dem Hudson River - er hatte die Hilfe eines sehr talentierten Copiloten namens Jeff Skiles.

Larry Marano / Getty Images Jeff Skiles posiert im Cockpit eines DC7 von 1958 am 17. November 2011 in Miami, Florida.

Wenn die Leute an die Notlandung denken, die als „Miracle on the Hudson“ in den Hudson River landet, denken sie normalerweise an Chesley „Sully“ Sullenberger - den Piloten von US Airways Flug 1549. Aber Captain Sully landete das Flugzeug nicht auf allein der Hudson River in New York City.

Es gab einen anderen Mann, der dafür verantwortlich war, die Passagiere von Flug 1549 in Sicherheit zu bringen: Sullys Co-Pilot Jeff Skiles.

Skiles ist der Sohn von zwei Piloten und begann im Alter von 16 Jahren zu fliegen. Mit mehr als 21.000 Stunden am Himmel und 30 Jahren Erfahrung als US Airways-Pilot war Skiles 'Fähigkeit, das Flugzeug in Sicherheit zu bringen, nicht nur seine Training lag es ihm im Blut.

Jeff Skiles 'zweiter Flug mit dem Airbus A320

Dies war das zweite Mal, dass Skiles einen Airbus A320 flog, der auf dem Weg vom Flughafen LaGuardia in New York City nach Seattle war. "Ich war nie mit jemandem geflogen, bis ich sie an diesem Montag getroffen hatte", berichtete Skiles.

Larry Marano / Getty ImagesCaptain "Sully" Sullenberger und Co-Pilot Jeff Skiles posieren im Cockpit eines DC7 von 1958.

Am 15. Januar 2009 starteten Sullenberger und Skiles vom Flughafen LaGuardia in New York City und machten einen Zwischenstopp in Charlotte, North Carolina, bevor sie weiter nach Seattle fuhren, dem endgültigen Ziel des Fluges.

Die Motoren fallen aus

Nur wenige Minuten nach dem Start traf das Flugzeug eine Herde Gänse in einer Höhe von 2818 Fuß, wodurch beide Triebwerke ausfielen. Nachdem beide Motoren abgestellt waren, entschied sich Kapitän Sullenberger schließlich für eine Notlandung auf dem Hudson River. Während sich Captain Sully darauf konzentrierte, ergriff Skiles alle notwendigen Maßnahmen, um einen Motorneustart abzuschließen.

Für Piloten stehen im Notfall unzählige Verfahren zur Verfügung. Skiles konsultierte daher das QRH- oder Kurzreferenzhandbuch, in dem die Verfahren für den Neustart der Motoren im Falle eines Fehlers beschrieben wurden. Leider soll das Verfahren in einer wesentlich höheren Höhe durchgeführt werden, beispielsweise in einer Höhe von 20 bis 30.000 Fuß. Wenn Skiles die erste Referenzseite durchläuft, befindet sich das Flugzeug bereits im Wasser.

Skiles müsste sich auf seine Lebenserfahrungen und seine intensive Trainingsvorbereitung verlassen, um die Passagiere von US Airways Flug 1549 zu retten.

Tägliches Nachrichtenarchiv von John Roca / NY über Getty ImagesUS Airways Flug 1549 im Hudson River. Rettungsmannschaften umzingeln das Flugzeug von US Airways, wo Passagiere gesehen werden können, wie sie gerettet werden.

Es lag in der Verantwortung von Skiles, die Besatzung zu warnen, sich auf die Landung vorzubereiten und die Passagiere bei der Evakuierung des Flugzeugs zu unterstützen. Er erinnert sich, dass die Passagiere nicht wussten, wie sie sich auf einen Aufprall einstellen sollten, und nach dem Aufprall nicht daran dachten, Schwimmhilfen mitzunehmen. Skiles sagt, das sei "weil sie die Karte nicht gelesen haben, sondern die Zeitung."

Laut Skiles berichtete ihm eine Flugbegleiterin nach dem Unfall, dass alle Passagiere auf ihren nachfolgenden Flügen in der Woche danach „ihre Karten heraus hatten und mitfuhren. Das hatte sie in dreißig Jahren des Fliegens noch nie gesehen. “

Jeff Skiles und sein Leben nach dem "Wunder am Hudson"

Nach dem „Wunder am Hudson“ wechselte Skiles den Karrieregang. 2010 leiteten er und Sullenberger gemeinsam den Vorsitz des Young Eagles-Programms der Experimental Aircraft Association (EAA), das junge Menschen für die Luftfahrt interessieren soll.

Zwei Jahre später wurde Jeff Skiles zum Vizepräsidenten für Kapitel und Jugendorganisationen der EAA ernannt. Zu diesem Zeitpunkt gab er seinen Rücktritt vom Flug bekannt.

"Mit dieser (neuen Position) werde ich nicht dorthin zurückkehren", sagte Skiles zu der Zeit. "Meine Zukunft wird bei der EAA liegen."

Skiles nutzt seine Rolle bei der Landung „Miracle on the Hudson“, um auf Konferenzen im ganzen Land Reden über Krisenmanagement und die Überwindung von geschäftlichen Widrigkeiten zu halten. Er wird von Leading Authorities vertreten, einer Agentur, die sich auf verschiedene Arten von Rednern spezialisiert hat. Laut seinen Vertretern verdient Skiles für jede Rede zwischen 10.000 und 20.000 US-Dollar.

Jim Spellman / WireImagePilot Jeff Skiles und die Flugbesatzung von US Airways Flight 1549 nehmen an der New Yorker Premiere von Sully in der Alice Tully Hall im Lincoln Center am 6. September 2016 in New York City teil.

Zusätzlich zu seinen Reden schreibt Skiles eine monatliche Kolumne für das Sport Aviation Magazin und tut dies seit 2011.

Aber Jeff Skiles '"Rücktritt" vom Fliegen hielt nicht lange an. Er verließ die EAA und fliegt jetzt internationale Flüge für American Airlines. Es besteht die Möglichkeit, dass Sie mit einem der „Miracle on the Hudson“ -Piloten geflogen sind, wenn Sie kürzlich mit American nach Übersee geflogen sind.

Eine Zukunft in Hollywood?

Die Geschichte des „Wunders am Hudson“ wurde in ein Biopic mit großem Budget namens Sully umgewandelt, in dem Tom Hanks als Captain Sully und Aaron Eckhart als Jeff Skiles zu sehen sind.

Offensichtlich konzentrierte sich ein Großteil des Films auf Captain Sully, aber Skiles 'Rolle wurde im Film keineswegs ausgelassen.

Eckhart sprach mit Sullenberger und Skiles, um sich auf die Rolle vorzubereiten. Skiles und Eckhart sprachen speziell über die Ungleichheit zwischen dem Bekanntheitsgrad und dem Kapitän.

Getty Images (L), Mike Windle / Getty Images Nordamerika (R) Jeff Skiles bei der Premiere von „Sully“ im Jahr 2016 und sein Hollywood-Darsteller Aaron Eckhart im Jahr 2015.

„Jeff und ich haben darüber gesprochen und er sagte, er habe erkannt, dass die Geschichte ein Gesicht haben muss - dass die Medien einen Helden auswählen werden und Sully dieser Typ war. Sully war der Kapitän des Fluges und Jeff hat sich damit abgefunden und ist in den Hintergrund getreten “, sagte Eckhart.

Eckhart stellte auch sicher, dass Skiles und Sullenberger bis heute Freunde sind, obwohl Captain Sully das erkennbarere Gesicht der beiden ist.

Die Besatzung und die Passagiere haben in der Vergangenheit auch Meetups organisiert, um an den Tag zu erinnern, an dem ihr Flug sicher auf dem Hudson River gelandet ist.

Skiles erschien auch in David Letterman und anderen Talkshows neben Captain Sully, um zu erzählen, wie sie das Flugzeug gelandet sind und wie sie sich entschieden haben, auf dem Hudson River zu landen.