Nachdem Violet Jessop alle drei Katastrophen überlebt hatte, wurde sie als "Miss Unsinkable" bekannt.
Boylo / Wikimedia CommonsViolet Jessop, gekleidet in das Outfit einer Krankenschwester des Britischen Roten Kreuzes.
Von dem Moment an, als Violet Jessop geboren wurde, war klar, dass sie eine Überlebende war. Von ihren Eltern überlebten neun Kinder, nur sechs, die Kindheit, wobei Violet die erste war. Als sie ein Kind war, erkrankte sie an Tuberkulose und obwohl Ärzte voraussagten, dass ihre Krankheit tödlich sein würde, überlebte sie sie.
Es sollte also kein Schock sein, dass sie auch die berühmteste Ozeankatastrophe aller Zeiten, den Untergang der RMS Titanic, überlebt hat. Was überraschen könnte, ist, dass sie auch die Kollisionen und Untergänge der beiden Schwesterschiffe der Titanic, der RMS Olympic und der HMHS Brittanic, überlebt hat.
Die frühen 1900er Jahre waren eine schlechte Zeit für die White Star Line, aber anscheinend nicht für Violet Jessop.
Nachdem Jessop zwei Jahre lang als Stewardess bei der Royal Mail Line gearbeitet hatte, nahm er 1910 eine Stelle an Bord der RMS Olympic an. Die Olympic war ein Luxusschiff, das größte zivile Linienschiff seiner Zeit. Im Herbst 1911 verließ die Olympiade ihren Hafen in Southampton und kollidierte mit einem britischen Kriegsschiff, der HMS Hawke.
Fotoarchiv Wikimedia Commons / New York TimesDer RMS Olympic in seinem Hafen in Southampton.
Es gab keine Todesfälle, und trotz der durch den Aufprall erlittenen Schäden gelangte das Schiff ohne Untergang zurück in den Hafen.
Nachdem man den fast sinkenden olympischen Raum erlebt hatte, würde man denken, Jessop würde für transatlantische Seefahrten abgeschaltet. Nur sieben Monate später war sie wieder bei der White Star Line, diesmal auf ihrem angeblich unsinkbarsten Schiff.
Jessop bestieg die RMS Titanic vier Tage vor ihrer berühmten Begegnung mit dem Eisberg als Stewardess. In ihren Memoiren erwähnt sie, dass sie an Deck bestellt wurde, um als Beispiel für das Verhalten der nicht englischsprachigen Personen zu dienen, die die ihnen erteilten Anweisungen nicht verstehen konnten.
"Ich wurde an Deck bestellt", schrieb sie. „Ruhig schlenderten Passagiere herum. Ich stand mit den anderen Stewardessen am Schott und beobachtete, wie sich die Frauen an ihre Ehemänner klammerten, bevor sie mit ihren Kindern in die Boote gesetzt wurden. Einige Zeit später befahl uns ein Schiffsoffizier, zuerst in das Boot (16) zu steigen, um einigen Frauen zu zeigen, dass es sicher ist. “
Sie sah zu, wie die Rettungsboote geladen wurden, und schaffte es selbst auf eines. Nachdem Jessop eine Nacht in einem Rettungsboot verbracht hatte, wurden sie und ihre Mitüberlebenden von der RMS Carpathia gerettet.
Wikimedia CommonsEin Künstler-Rendering des Untergangs der RMS Titanic
Obwohl Violet Jessop Zeuge der Tragödie der Titanic war und die Nacht in einem eiskalten Rettungsboot verbrachte, war sie weiterhin Stewardess.
Während des Ersten Weltkriegs baute die White Star Line 1916 einige ihrer Schiffe in Krankenhäuser um. Eines dieser umgebauten Schiffe war die HMHS Britannic, auf der Jessop als Stewardess für das Britische Rote Kreuz diente.
Am Morgen des 21. November sank die Britannic aufgrund einer mysteriösen Explosion in der Ägäis. Bis heute haben Wissenschaftler noch keine endgültige Schlussfolgerung darüber gezogen, was die Explosion verursacht hat, obwohl die britischen Behörden der Ansicht waren, dass sie entweder von einem Torpedo getroffen wurde oder eine von deutschen Streitkräften gepflanzte Mine traf.
In ihren Memoiren beschrieb sie, wie sie die Szene von ihrem Rettungsboot aus beobachtete.
"Der weiße Stolz der medizinischen Welt des Ozeans… senkte ihren Kopf ein wenig, dann ein wenig tiefer und noch tiefer", erinnerte sie sich. „Alle Decksmaschinen fielen wie Kinderspielzeug ins Meer. Dann wagte sie einen ängstlichen Sprung, und ihr Heck hob sich mehrere hundert Meter in die Luft, bis sie mit einem letzten Gebrüll in den Tiefen verschwand. “
Frederic Logghe / Wikimedia CommonsEine Postkarte mit der HMHS Britannic nach ihrer Fertigstellung
Der Brite sank in 57 Minuten, tötete 30 Menschen und hätte Jessop beinahe das Leben gekostet. Als das Schiff sank, drehten sich die Propeller immer noch und saugten Rettungsboote unter sich. Jessop sprang in Sicherheit aus ihrem Rettungsboot, erlitt dabei jedoch eine traumatische Kopfverletzung.
"Ich sprang ins Wasser, wurde aber unter den Kiel des Schiffes gesaugt, der meinen Kopf traf", schrieb sie und beschrieb den Vorfall in ihren Memoiren. "Ich bin geflohen, aber Jahre später, als ich wegen vieler Kopfschmerzen zu meinem Arzt ging, stellte er fest, dass ich einmal einen Schädelbruch erlitten hatte!"
Nachdem sie einen beinahe sinkenden und zwei tatsächlich sinkende überlebt hatten, erwarteten viele, dass Violet Jessop sich aus ihrem Leben auf See zurückziehen würde. Nach einer kurzen Pause kehrte sie jedoch 1920 zur White Star Line und später zur Red Star Line zurück.
Während des Restes ihrer Karriere als Seefahrerin absolvierte Violet Jessop zwei Kreuzfahrten um die Welt und hatte eine kurzlebige Ehe, bevor sie sich nach Great Ashfield in Suffolk zurückzog, wo sie im reifen Alter von 83 Jahren verstarb.