- Entdecken Sie die gesamte Geschichte der 24 Stunden von Le Mans in Frankreich, einem Langstreckenrennen, das seit seiner Gründung im Jahr 1923 der berühmteste Grand Prix der Welt ist.
- Geschichte des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
- Bemerkenswerte Jahre von Le Mans
- 24 Stunden von Le Mans heute
Entdecken Sie die gesamte Geschichte der 24 Stunden von Le Mans in Frankreich, einem Langstreckenrennen, das seit seiner Gründung im Jahr 1923 der berühmteste Grand Prix der Welt ist.
Der Sieg war bittersüß angesichts der immensen Tragödie, bei der in diesem Jahr 84 Menschen ums Leben kamen und Hunderte weitere verletzt wurden. Universal / Corbis / VCG über Getty Images 6 von 46 Der Bugatti T44-Fahrer wird von John Tremoulet (rechts) nach seinem Unfall während der Le untersucht Mans Rennen.
Die Rennfahrer legten eine 16 km lange Strecke durch die französische Landschaft zurück.Keystone-France / Gamma-Keystone über Getty Images 7 von 46Rennfahrer Robert Benoist und Jean-Pierre Wimille erhalten Blumen für ihren Sieg in Le Mans im Jahr 1937. Keystone-France / Gamma- Keystone via Getty Images 8 von 46Mr Dehorter kommentiert die 24 Stunden von Le Mans im Juni 1932. Keystone-France / Gamma-Keystine via Getty Images 9 von 46Enzo Ferrari begann Mitte der 1910er Jahre als Jugendlicher mit dem Rennsport. Nach dem Ersten Weltkrieg gründete er Scuderia Ferrari, das Rennteam der Marke Alfa Romeo, und fuhr bis 1932 als Fahrer fort, bevor er sich der Leitung des Rennbetriebs von Alfa Romeo widmete. ISC Images & Archives über Getty Images 10 von 46Racing-Fahrer Roy Eccles im Le Mans von 1937. Die Fahrer kamen zu zweit, um am Rennen teilzunehmen.Keystone-France / Gamma-Keystine über Getty Images 11 von 46Das erste Rennen in Le Mans im Jahr 1923 war der Wahnsinn der "brüllenden zwanziger Jahre", in dem die Europäer sich mehr für Sportrennen begeisterten. Marka / UIG über Getty Images 12 von 46Le Mans Fahrer Pilette im Mercedes-Fahrer beim Grand Prix von France.M. Rol / ullstein bild via Getty Images 13 von 46Die Katastrophe von Le Mans 1955 wurde größtenteils auf den Mangel an Sicherheitsmaßnahmen zurückgeführt, die aufgrund der seit Beginn des Wettbewerbs exponentiell gestiegenen Geschwindigkeit der Rennwagen umgesetzt wurden.Rol / ullstein bild via Getty Images 13 von 46Die Katastrophe von Le Mans 1955 wurde größtenteils auf den Mangel an Sicherheitsmaßnahmen zurückgeführt, die aufgrund der seit Beginn des Wettbewerbs exponentiell gestiegenen Geschwindigkeit der Rennwagen umgesetzt wurden.Rol / ullstein bild via Getty Images 13 von 46Die Katastrophe von Le Mans 1955 wurde größtenteils auf den Mangel an Sicherheitsmaßnahmen zurückgeführt, die aufgrund der seit Beginn des Wettbewerbs exponentiell gestiegenen Geschwindigkeit der Rennwagen umgesetzt wurden.
Die Höchstgeschwindigkeiten von Autos lagen in den 1920er Jahren bei etwa 100 km / h, aber bis 1955 lagen die Höchstgeschwindigkeiten für die führenden Fahrzeuge bei über 300 km / h. Getty Images 14 von 46Das Gemetzel der Katastrophe von 1955 war unvorstellbar, als Rettungskräfte begannen, die toten und verletzten Opfer vom Gelände des Veranstaltungsortes zu befreien. Getty Images 15 von 46Organisatoren des Le Mans-Rennens waren gezwungen, das Rennen am Laufen zu halten, um die Massenmassen von zu verhindern Zuschauer von der Überflutung der Strecken, durch die der Rest der Fahrer noch raste.Getty Images 16 von 46Die 24 Stunden von Le Mans wurden für Autohersteller großer Marken zu einer mit Spannung erwarteten Angelegenheit, um für ihre neuesten Motormodelle zu werben.Reuter Raymond / Sygma über Getty Images 17 von 46300 bis 400 Fabrikarbeitern marschierten durch Le Mans und besetzten dann die lokale Fabrik der Renault-Firma, um gegen die Lohnkürzungen während der Streiks im Jahr 1985 zu protestieren.Patrick Aventurier / Gamma-Rapho über Getty Images 18 von 46Race-Autofahrer Pilette mit seinem Beifahrer bereitet sich auf den Beginn des 24-Stunden-Rennens vor. Rol / ullstein bild via Getty Images 19 von 46Joe Boyer biegt während des Grand Prix von Frankreich ab, der in Le Mans auf dem Circuit de la Sarthe stattfand, der nach dem Fluss benannt wurde, der durch das Dorf fließt. ISC Images & Archives über Getty Images 20 von 46 Eine öffentliche Prozession fand nach der Tragödie des Le Mans von 1955 statt. Keystone-France / Gamma-Rapho über Getty Images 21 von 46 Die britischen Rennfahrer Lewis Brian und Tim Rose-Richards auf der Rennstrecke der 24 Stunden von Le Mans.Rol / ullstein bild via Getty Images 19 von 46Joe Boyer biegt während des Grand Prix von Frankreich ab, der in Le Mans auf dem Circuit de la Sarthe stattfand, der nach dem Fluss benannt wurde, der durch das Dorf fließt. ISC Images & Archives über Getty Images 20 von 46 Eine öffentliche Prozession fand nach der Tragödie des Le Mans von 1955 statt. Keystone-France / Gamma-Rapho über Getty Images 21 von 46 Die britischen Rennfahrer Lewis Brian und Tim Rose-Richards auf der Rennstrecke der 24 Stunden von Le Mans.Rol / ullstein bild via Getty Images 19 von 46Joe Boyer biegt während des Grand Prix von Frankreich ab, der in Le Mans auf dem Circuit de la Sarthe stattfand, der nach dem Fluss benannt wurde, der durch das Dorf fließt. ISC Images & Archives über Getty Images 20 von 46 Eine öffentliche Prozession fand nach der Tragödie des Le Mans von 1955 statt. Keystone-France / Gamma-Rapho über Getty Images 21 von 46 Die britischen Rennfahrer Lewis Brian und Tim Rose-Richards auf der Rennstrecke der 24 Stunden von Le Mans.Keystone-France / Gamma-Rapho über Getty Images 21 von 46Britische Rennfahrer Lewis Brian und Tim Rose-Richards auf der Rennstrecke der 24 Stunden von Le Mans.Keystone-France / Gamma-Rapho über Getty Images 21 von 46Britische Rennfahrer Lewis Brian und Tim Rose-Richards auf der Rennstrecke der 24 Stunden von Le Mans.
Die früheren Jahre des Rennens wurden von französischen, britischen und italienischen Fahrern dominiert. Keystone-France / Gamma-Keystine über Getty Images 22 von 46 Der Präfekt von Sarthe gratuliert den Gewinnern des 24-Stunden-Rennens von Le Mans, dem französischen Fahrer Raymond Sommer und der italienische Fahrer Luigi Chinetti im Jahr 1932. Keystone-France / Gamma-Keystine über Getty Images 23 von 46 Gewinnern feiern den Sieg in Le Mans. Für die mutigsten Fahrer der Welt gibt es kein höheres Prestige als den Sieg in Le Mans. Keystone-France / Gamma-Keystone über Getty Images 24 von 46 Der französische Präsident Vincent Auriol fuhr 1947 die neue Lokomotive des Präsidentenzuges zwischen Paris und Le Mans. Keystone -Frankreich / Gamma-Keystone über Getty Images 25 von 46Le Monstre, das Cunningham Cadillac-Special, macht das Ziel vor einem Jaguar und einem Aston Martin.
Der Gewinn des Le Mans-Rennens führte häufig zu großen Umsätzen für Automobilunternehmen.Klemantaski Collection / Getty Images 26 von 46Der französische Schauspieler Alain Delon und seine Begleiterin Mireille Darc nehmen am Le Mans-Autorennen teil. Die prestigeträchtige Veranstaltung zog hochkarätige Besucher aus der ganzen Welt an. Francis Apesteguy / Getty Images 27 von 46 Die Rennstrecke in Le Mans hat seit dem ersten Rennen im Jahr 1923 erhebliche Veränderungen erfahren. Jetzt erstreckt sich die Strecke über ungefähr 8.467 Meilen und besteht aus beiden Privatstrecken und öffentliche Straßen. Nationales Motor Museum / Heritage Images / Getty Images 28 von 46Die französische Rennfahrerin Odette Siko ist vor dem Start des Rennens am Steuer bereit. Keystone-France / Gamma-Keystine über Getty Images 29 von 46Paul Newman bei den 24 Stunden von Le Mans 1979.
Newman war als eingefleischter Sportrennsportfan bekannt und wurde schließlich selbst Rennfahrer und trat sogar in Le Mans an. James Andanson / Sygma über Getty Images 30 von 46Paul Newman mit den Profifahrern Rolf Stommelen und Dick Barbour. Jacques Pavlovsky / Sygma über Getty Images 31 von 46Der Ford GT 40 von Pedro Rodriguez und Lucien Bianchi. Ford feierte 1966 seinen ersten Sieg. Universal / Corbis / VCG über Getty Images 32 von 46 Bei dem fast hundert Jahre alten Rennen ereigneten sich unzählige Unfälle auf seinen Strecken. Guy Durand / Gamma-Rapho über Getty Images 33 von 46 Der rumänische Prinz Nicolas untersucht die Trümmer des Autos der Fahrerin Odette Siko, die unversehrt von einem Unfall überlebt hat, der ihr Fahrzeug vollständig zerstört hat. Keystone-France / Gamma-Keystine über Getty Images 34 von 46French Grand Der Prix-Rennfahrer Veyron gewann 1939 die 24 Stunden von Le Mans.Der Bugatti Veyron 16.4 wurde nach ihm benannt. SSPL / Getty Images 35 von 46Die 24 Stunden von Le Mans werden oft als der Wettbewerb mit den meisten Ausdauertests im Sportrennsport bezeichnet, da die Fahrer innerhalb von 24 Stunden durch herausforderndes Gelände fahren müssen. National Motor Museum / Heritage Images / Getty Images 36 von 46Luigi Chinetti (links) und Lord Peter Selsdon mit dem Ferrari 166 Spyder Corsa. Sie gewannen das Rennen und gaben Ferrari 1953 seinen ersten großen Rennsieg in Le Mans. Kelantaski Collection / Getty Images 37 von 46 Seit 1923 ist der Sieger des Le Mans-Rennens zum Inbegriff für innovative Technik und Ausdauer geworden. Keystone-France / Gamma -Keystine via Getty Images 38 von 46Eugenio Castellotti entspannt sich in der Ferrari-Garage in Le Mans und liest die neueste Ausgabe von l'Action Atomobile.Bernard Cahier / Getty Images 39 von 46Das Rennen in Le Mans wurde 1936 aufgrund von Generalstreiks in Frankreich abgesagt, und der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 führte zu einer zehnjährigen Pause. Trotzdem hat der Wettbewerb bis heute überlebt und ist damit der älteste aktive Autorennwettbewerb der Welt. Reporter Associes / Gamma-Rapho über Getty Images 40 von 46 Die französische Fahrerin Odette Siko beobachtet das Rennen von der Tribüne auf der Rennstrecke der 24 Stunden von Le Mans aus im Juni 1932.Keystone-France / Gamma-Keystine über Getty Images 41 von 46Wettbewerber rennen durch felsiges Gelände, um 24 Stunden von Le Mans zu absolvieren. Nationales Motormuseum / Heritage Images / Getty Images 42 von 46Actor Steve McQueen eignet sich für seine Rolle als hartnäckiger Rennfahrer in Le Mans im Film "Le Mans" von 1977.John Springer Collection / Corbis über Getty Images 43 von 46 Während seiner Rolle in "Le Mans" war Steve McQueen so verliebt in den Sport, dass er darum bat, alle Stunts selbst auszuführen. Natürlich lehnten Studio-Manager seine Anfrage aus Sicherheitsgründen ab. Kino Center Films / National General Pictures / Sunset Boulevard / Corbis über Getty Images 44 von 46Phil Hill (rechts) mit Beifahrer Olivier Gendebien nach ihrem Sieg beim Rennen in Le Mans 1962. Reporter Associes / Gamma-Rapho über Getty Images 45 von 46Automacher aus der ganzen Welt investieren zig Millionen Dollar in das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, um internationales Prestige für ihre Marke zu erlangen. United Autosport / Flickr 46 von 46Studiomanager lehnten seine Anfrage aus Sicherheitsgründen ab. Kino Center Filme / National General Pictures / Sunset Boulevard / Corbis über Getty Images 44 von 46Phil Hill (rechts) mit Beifahrer Olivier Gendebien nach ihrem Sieg beim Le Mans-Rennen 1962.Reporters Associes / Gamma-Rapho über Getty Images 45 von 46Automaker aus der ganzen Welt investieren zig Millionen Dollar in das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, um internationales Prestige für ihre Marke zu erlangen. United Autosport / Flickr 46 von 46Studiomanager lehnten seine Anfrage aus Sicherheitsgründen ab. Kino Center Filme / National General Pictures / Sunset Boulevard / Corbis über Getty Images 44 von 46Phil Hill (rechts) mit Beifahrer Olivier Gendebien nach ihrem Sieg beim Le Mans-Rennen 1962.Reporters Associes / Gamma-Rapho über Getty Images 45 von 46Automaker aus der ganzen Welt investieren zig Millionen Dollar in das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, um internationales Prestige für ihre Marke zu erlangen. United Autosport / Flickr 46 von 46Reporter Associes / Gamma-Rapho über Getty Images 45 von 46Automacher aus der ganzen Welt investieren zig Millionen Dollar in das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, um internationales Prestige für ihre Marke zu erlangen. United Autosport / Flickr 46 von 46Reporter Associes / Gamma-Rapho über Getty Images 45 von 46Automacher aus der ganzen Welt investieren zig Millionen Dollar in das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, um internationales Prestige für ihre Marke zu erlangen. United Autosport / Flickr 46 von 46
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Es gibt keinen Wettbewerb auf der Welt wie die 24 Stunden von Le Mans, den berühmtesten und ältesten aktiven Langstreckenwettbewerb der Welt, bei dem die besten Fahrer 24 Stunden hintereinander gegeneinander antreten.
Das Rennen in Le Mans hat sich in seiner fast hundertjährigen Geschichte stark weiterentwickelt und die Voraussetzungen für Weltrekorde, bahnbrechende Technik und sogar schreckliche menschliche Tragödien geschaffen. Aber egal was passiert, die Essenz des Rennens - ein Zeichen von Innovation und Ausdauer - bleibt dieselbe.
Geschichte des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
Wikimedia CommonsDriver Peter Whitehead belegte 1951 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an Bord des Jaguar C-Typs den ersten Platz.
Als die Welt in die 1920er Jahre eintrat, eroberte eine neue Ära des wirtschaftlichen Wohlstands Nordamerika und Europa und löste das Label "Roaring Twenties" aus. Innovative Industrie trieb das Wirtschaftswachstum an und es begann sich eine Vorliebe für Automobile abzuzeichnen, insbesondere bei den Franzosen.
Das Anschauen des Grand Prix-Motorsports war eine beliebte Vergangenheit, aber europäische Autofans sehnten sich bald nach schwierigeren Herausforderungen, um die Autos und ihre Rennfahrer zu testen.
1923 organisierte der Automobile Club de l'Ouest (ACO) das erste 24-Stunden-Rennen von Le Mans (oder 24 Heures du Mans ), bei dem eine Strecke von 16 km durch die öffentlichen Straßen des nordwestfranzösischen Dorfes Le Mans gefahren wurde - eine Herausforderung, die es im Grand-Prix-Sport noch nie gegeben hat. Die Rennstrecke von Le Mans wurde nach dem Fluss, der durch das Dorf fließt, Circuit de la Sarthe genannt.
Das erste Rennen in Le Mans fand zwischen dem 26. und 27. Mai 1923 statt. Die Regeln waren einfach: Wer während des 24-Stunden-Zeitraums die meisten Kilometer zurücklegte, gewann. Der Wettbewerb um Ausdauertests mit hohen Einsätzen wurde schnell zu einem jährlichen Rennen und zu einer prestigeträchtigen Angelegenheit für Automobilunternehmen, um ihre neuesten Innovationen zu präsentieren.
Die 24 Stunden von Le Mans haben die Autohersteller dazu gebracht, bessere Autos zu entwickeln, die schneller und langlebiger waren, genug, um den Rest der Konkurrenten im Staub zu lassen. Den Titel Le Mans zu beanspruchen, war eine begehrte Ehre für Automarken, da dies ihren Produkten unbestrittene Glaubwürdigkeit verlieh und häufig zu höheren Autoverkäufen führte.
Wikimedia CommonsDie früheren Jahre des 24-Stunden-Wettbewerbs von Le Mans wurden von den Franzosen dominiert.
Sieger der ersten 24 Stunden von Le Mans war das französische Fahrerteam von Andre Lagache und Rene Leonard, die in ihrem 3-Liter-Fahrzeug von Chenard und Walcker gegen 33 andere Teams antraten. Das Paar legte insgesamt 1.372,94 Meilen zurück, um das erste 24-Stunden-Rennen zu gewinnen.
Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war der Wettbewerb gezwungen, seine Aktivitäten für zehn Jahre einzustellen. Die einst vollen Arenen und Rennstrecken wurden durch die Travestien des Krieges zerstört.
Nach dem Krieg wurde das Rennen in Le Mans wieder aufgenommen und stieß in der Öffentlichkeit auf noch größeres Interesse als zuvor. Es wurde so populär, dass es sich vier Jahre nach seiner Wiederaufnahme zu einem Teil der Sportwagen-Weltmeisterschaft entwickelte, einer Sammlung der bedeutendsten Sportwagen-Events der Welt, zu denen das 24-Stunden-Autorennen gehörte.
Bemerkenswerte Jahre von Le Mans
Nationales Motormuseum / Heritage Images / Getty Images Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs brach Le Mans seine Pause, um das Interesse von Sportrennsportfans und großen Autoherstellern erneut zu wecken.
In den 1950er Jahren zog das 24-Stunden-Rennen von Le Mans große Autohersteller wie Ferrari, Mercedes-Benz, Aston Martin und Jaguar an, die um die Platzierung mehrerer Autos im beliebten Rennen kämpften und effektiv Millionen von Dollar ausgaben, um ihre Teams zu perfektionieren und zu gewinnen nach Hause die Krone.
Le Mans war eine Brutstätte für berühmte Persönlichkeiten, darunter Hollywood-Schauspieler der A-Liste. Einige waren lebenslange Fans, während andere sich ans Steuer setzten, nachdem sie Fahrer im Film porträtiert hatten, Prominente wie Paul Newman und James Garner.
Das Rennen zog auch andere einflussreiche Persönlichkeiten an, wie Mark Thatcher, den Sohn der ehemaligen britischen Premierministerin Margaret Thatcher. Es scheint, dass selbst die Reichen und Berühmten nicht gegen die süchtig machende Euphorie immun waren, die durch das berühmte Rennen in Le Mans ausgelöst wurde.
"Sie sehen es bei den Oscars. Die Leute stimmen ab, sie sagen ihn oder sie. Dabei überqueren Sie entweder zuerst die Ziellinie und entweder er oder sie", erklärte Paul Newman über seine Liebe zum Sport. Newman fuhr 1979 in Le Mans in einem Porsche 935 und fuhr später in seinen 70ern weiter.
Keystone-France / Gamma-Rapho über Getty Images Henry Ford II posiert mit den Ford-Fahrern Bruce McLaren und Chris Amon nach ihrem historischen Sieg in Le Mans 1966.
Einige der Rennen in Le Mans im Laufe der Jahre hatten unvergessliche Spuren in der Geschichte des Wettbewerbs. Das Rennen von 1953 war zum Beispiel das Jahr, in dem das mittlerweile legendäre Ferrari-Rennteam zum ersten Mal in Le Mans gewann.
1966 machte der amerikanische Automobilhersteller Ford seinen historischen Lauf bei den 24 Stunden von Le Mans. Fords amerikanischer Motor galt als Außenseiter des Rennens, insbesondere gegen die Drehzahl des italienischen Ferrari. Die berühmte Rivalität zwischen Enzo Ferrari und Henry Ford II erhöhte den Einsatz in diesem Jahr und machte den Wettbewerb für Sportrennsportfans umso spannender.
Ford gewann 1966 nach Hause - der erste Gesamtsieg für den Ford GT40 und der erste Sieg für einen amerikanischen Automobilhersteller in Le Mans. Unbekannt für die Öffentlichkeit wäre es der erste von vielen weiteren Siegen des Ford-Rennteams, bei denen der Autohersteller vier Jahre lang den Titel gewann.
Der 24-Stunden-Wettbewerb von Le Mans hat wie jeder andere extreme Ausdauersport einen fairen Anteil an grausamen Unfällen verzeichnet. In Le Mans 1955 wurden 83 Rennfans getötet, nachdem Trümmer der leicht entflammbaren Mercedes-Benz 300 SLR mit Magnesiumlegierung in die Tribüne geflogen waren, nachdem sie auf der Strecke abgestürzt war.
Bei der Katastrophe von Le Mans 1955 wurden mindestens 83 Zuschauer getötet und über hundert weitere verletzt.Der grausige Unfall wurde in der Ausgabe des LIFE Magazine vom 27. Juni 1955 in schrecklichen Einzelheiten berichtet:
Der Mercedes traf den Healey, startete wie eine Rakete, traf die Böschung neben der Strecke, raste Ende für Ende und zerfiel dann über die Menge. Die Kapuze enthauptete die Zuschauer wie eine Guillotine. Der Motor und die Vorderachse schnitten einen Schwad wie ein Artilleriefeuer. Und die Magnesiumkarosserie des Autos ging wie eine Fackel in Flammen auf und verbrannte andere zu Tode.
Mercedes-Fahrer Pierre Bouillin, der unter dem Namen Pierre Levegh fuhr, wurde sofort getötet, 180 weitere Zuschauer wurden verletzt. Die Katastrophe von Le Mans von 1955 ist nach wie vor die schrecklichste Tragödie in der Geschichte des Motorsports. Die Schwere des Unfalls führte zu einem sofortigen vorübergehenden Verbot von Sportrennen in ganz Europa, bis die Sicherheitsstandards des Rennens verbessert werden konnten.
24 Stunden von Le Mans heute
Christian Bale und Matt Damon spielen die Hauptrolle in der neuesten Hollywood-Adaption der berüchtigten Rivalität zwischen Ferrari und Ford.Das Blut, der Schweiß und die Tränen, die Rennteams benötigen, um das herausfordernde Terrain des Le Mans-Rennens zu erobern, wurden stark filmisch festgehalten. Der Schauspieler Steve McQueen, der später im Off-Screen-Sport an Wettkämpfen teilnahm - allerdings nie in Le Mans selbst -, porträtierte im Film Le Mans von 1971 einen hartnäckigen Fahrer, der in Le Mans antrat .
Die legendäre Rivalität zwischen Enzo Ferrari und Henry Ford II - dem Enkel von Henry Ford, bekannt als "Hank the Deuce" - war auch für Filmemacher ein Thema der Faszination. Das schlechte Blut zwischen Ford und Ferrari begann, nachdem Ferrari einen Geschäftsvorfall zwischen den beiden Herstellern abrupt abgesagt hatte, während er angeblich Fords Autodesigns beleidigte.
Der Dokumentarfilm The 24 Hour War 2016 drehte sich um die Fehde zwischen Ferrari und Ford und ihre Entwicklung hinter den Kulissen bei den 24 Stunden von Le Mans. Der Film erhielt sowohl von Kritikern als auch vom regulären Publikum hohe Zustimmungswerte.
United Autosports / FlickrDie 24 Stunden von Le Mans sind nach wie vor der elitärste Sportrennwettbewerb der Welt.
Die gleiche Rivalität zeigt sich auch in Ford gegen Ferrari mit den Schauspielern Christian Bale und Matt Damon. In der dramatisierten Version der Rivalität spielen Bale und Damon die beiden Figuren, die für Fords verärgerten Sieg gegen Ferrari im Jahr 1966 entscheidend sind - der britische Fahrer Ken Miles (Bale) und der amerikanische Autodesigner Carroll Shelby (Damon), die angeblich die Vordenker sind Fords revolutionärer Rennwagen, der Ford GT40.
Die 24 Stunden von Le Mans finden noch heute im Rahmen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft statt - einem Cross-Track- und Cross-Continental-Wettbewerb, der über mehrere Monate stattfindet. Das Rennen in Le Mans ist jetzt die letzte Etappe oder das "Super Finale" des extravaganten Autorennenwettbewerbs, bei dem Fahrer aus der ganzen Welt im ultimativen Ausdauertest gegeneinander antreten.
Nachdem Sie die 24 Stunden von Le Mans gelesen haben, sehen Sie sich die beiden Männer an, die hinter Fords spannendem Sieg gegen Ferrari in Le Mans 1966 stehen: Carroll Shelby und Ken Miles .