Die gescheiterte Rettung war "einer der traurigsten Tage, an denen ich im Meer gelebt habe", sagte der Fotograf, der ein eindringliches Foto des verstümmelten Wals machte.
Francis Pérez / Instagram Ein Baby-Pilotwal schreit vor Schmerz, nachdem sein Heck von einem Bootspropeller fast vollständig abgeschnitten wurde.
Das Leiden von Meerestieren durch Menschen wird kein Ende haben, bis wir mobilisiert sind, um echte Veränderungen herbeizuführen. Das ist die Botschaft, die die National Geographic- Fotografin und Meeresaktivistin Cristina Mittermeier mit diesem verstörenden Foto, das sie online gepostet hat, vermitteln wollte:
Oben sehen Sie einen jungen Grindwal, der mit einem fast vollständig abgetrennten Schwanz im Wasser schwimmt.
Wie von Newsweek berichtet, erlitt das Tier die schreckliche Schwanzverletzung, die von den Einsatzkräften als messerscharfer Propeller eines Bootes angesehen wurde. Mittermeier sagte, dass der Babywal „schrille Schmerzensrufe“ ausgestoßen und Schwierigkeiten hatte zu schwimmen.
Das verstörende Bild wurde in den Küstengewässern der Insel Teneriffa aufgenommen, der größten der spanischen Kanarischen Inseln. Der ursprüngliche Fotograf, der die Aufnahme gemacht hat, Francis Pérez, wurde von besorgten Zuschauern zusammen mit einem Meeresbiologen und einem Tierarzt in die Szene gerufen. Leider entschied der Tierarzt nach eingehender Untersuchung der fast abgetrennten Flosse, dass sie nichts für das Tier tun konnten, außer es von seinen Schmerzen zu befreien.
Die Gruppe hob den verletzten Wal aus dem Wasser und euthanasierte ihn.
Pérez, der im April das eindringliche Unterwasserfoto veröffentlichte, beschrieb die gescheiterte Rettung als "einen der traurigsten Tage, an denen ich im Meer gelebt habe".
"Es war das, was sie tun mussten, um einem Tier, das keine Chance auf Genesung hatte, unnötigeres Leid zu ersparen", sagte Mittermeier einfühlsam über den Aufruf, den Jugendlichen einzuschläfern.
Sie fügte hinzu: „Der Rest von uns muss sich mehr engagieren. Die Durchsetzung von Vorschriften für Schiffsgeschwindigkeitsbegrenzungen ist sehr schwierig, aber alles beginnt mit Bewusstsein und öffentlichem Druck. die Art, die verlangt, dass die Stimmen von Tausenden von Menschen gehört werden. “
Mittermeiers Frustration über das anhaltende Leiden der Wildtiere aufgrund menschlicher Nachlässigkeit hat sie zur Mitbegründerin von Sea Legacy gemacht, einem Kollektiv von Wildlife-Filmemachern, Fotografen und Geschichtenerzählern, die sich dafür einsetzen, andere durch ihre Arbeit zum Schutz der Umwelt weltweit zu mobilisieren.
Jetzt arbeitet die Kreativ-Aktivisten-Gruppe daran, Gesetze voranzutreiben, die schrecklichere Bootsunfälle mit Walen und anderen Meerestieren verhindern.
Der World Wildlife Fund (WWF) nennt Bootsunfälle als eine der Hauptursachen für Verletzungen und Todesfälle bei Walen im Ozean. Zwischen 1992 und 2013 stieg der Wasserverkehr im Zusammenhang mit der Frachtschifffahrt um 300 Prozent und stieg kontinuierlich um drei Prozent pro Jahr. Im Jahr 2019 ist diese Zahl wahrscheinlich gestiegen.
Ein Sprecher von Sea Legacy beschrieb einen langsamen und schmerzhaften Tod für die meisten Tiere, die bei diesen Kollisionen verletzt wurden.
Francis Pérez / InstagramRescuers sind gezwungen, den Babywal einzuschläfern, weil die Verletzung zu schwer ist. Bootsunfälle sind die häufigste Ursache für Verletzungen und Todesfälle bei Walen.
„Nachdem sie von einem Schiff getroffen wurden, sinken die meisten Wale und tauchen nie auf. Sie werden nicht sofort getötet, sondern erleiden tödliche Verletzungen, die sie am Füttern, Schwimmen oder Atmen hindern. Sie sterben langsam “, sagte der Sprecher gegenüber Newsweek . „Das Bild zeigt uns, was wir oft hören, aber nicht sehen können. Die Auswirkungen von Schiffen auf Wale sind real und verheerend. “
Wale müssen auch routinemäßig auftauchen, um Luft zu erhalten, die sie ohne Vorwarnung einem fahrenden Fahrzeug gegenüberstellen kann. Da die Menschen weiterhin in die natürlichen Lebensräume der Wildtiere eingreifen, müssen wir sicherstellen, dass diese Tragödien nicht weiter passieren.
Erst kürzlich hat die Umweltmanagementabteilung der Stadt Kapstadt den Kadaver eines 10-Fuß-Buckelwals geborgen, der von einem großen Schiff in zwei Hälften geschnitten worden war.
Und obwohl es unmöglich ist festzustellen, wie häufig diese Unfälle regelmäßig auftreten, ist dies angesichts der Schäden und des Todes, die sie diesen Tieren zufügen können, selbst einmal schon zu oft.
Die gute Nachricht ist, dass die Umweltschutzbemühungen weiterhin zunehmend unterstützt werden.
Zum Beispiel drängen Naturschützer im Bundesstaat Washington auf eine neue Gesetzesvorlage, die den aktuellen Betrachtungsabstand für die Walbeobachtung, eine beliebte touristische Aktivität rund um die San Juan Islands, von 300 auf 650 Meter verlängern soll. Die vorgeschlagene Gesetzesvorlage würde es lokalen Orcas ermöglichen, sich friedlich in den Gewässern zu ernähren, ohne dass Menschen eingreifen.
Das Einfachste, was Menschen tun können, wenn sie schwere Boote im Wasser betreiben, ist, auf die Tierwelt der Region zu achten. Daher ist es wichtig, bei Aktivitäten wie der Walbeobachtung einen Sicherheitsabstand einzuhalten. Eine andere einfache und dennoch effektive Möglichkeit, die Wahrscheinlichkeit zu verringern, Meerestiere zu verletzen, besteht darin, die Bootsgeschwindigkeit zu verringern.
"Das Sofortigste, was wir tun können, um dies zu minimieren, ist die Verlangsamung", sagte ein Sprecher von Sea Legacy.