Die Northwood Bridge überspannte 56 Fuß über den Goose River in North Dakota - bis am Montagnachmittag ein 42-Tonnen-Sattelschlepper darüber fuhr.
Grand Forks County Sheriffs Office Der Besitzer des Lastwagens, Shane C. Olson, sagte, er habe dem Fahrer Michael Dodds vergeben und werde ihn nicht wegen des Unfalls entlassen.
North Dakotas Northwood Bridge überspannte 56 Fuß über den Goose River. Die Holzbrettbrücke wurde 1906 von der Fargo Bridge and Iron Co. für 2.450 USD gebaut und hat seitdem ihren rechtmäßigen Platz im National Register of Historic Places erhalten. Leider hat ein 42-Tonnen-Sattelzug es gerade kaputt gemacht - große Zeit.
Laut der Minneapolis Star Tribune hat sich ein Trucker mit einer kräftigen Ladung Bohnen am Montag lediglich an die Anweisungen seines GPS gehalten. Die Frachtmenge an getrockneten weißen Bohnen war neben dem Gesamtgewicht des Fahrzeugs leider zu hoch, um die 113 Jahre alte Brücke zu tragen.
Shane C. Olson, dem das Fahrzeug gehört, sagte, Fahrer Michael Dodds habe "keinen guten Grund gehabt, auf dieser Straße zu sein".
Er fügte hinzu, dass Dodds mit der Gegend nicht vertraut war, was darauf hindeutet, dass er einfach nichts über den kulturellen Wert der Northwood Bridge oder ihre fragile, gewichtsbeschränkende Natur wusste.
Grand Forks County Sheriffs OfficeDie 113 Jahre alte Brücke war im National Register of Historic Places eingetragen. Reparaturen können, wenn der Landkreis ihnen zustimmt, bis zu 1 Million US-Dollar kosten.
Dodds ist ein geborener Minnesotaner aus Red Lake Falls, der einfach sein Ziel Jamestown, North Dakota, in sein GPS eingegeben hat "und dem bis zu einem Fehler gefolgt ist", so Olson. "Er war noch nie auf dieser Straße."
Die Reparatur der Brücke könnte bis zu 1 Million US-Dollar kosten. Was Dodds betrifft, sagte sein einfühlsamer Chef, er habe seinem Fahrer vergeben und werde ihn nicht entlassen, weil er einen Fehler gemacht habe. Das Sheriff's Office bestätigte jedoch, dass auf der Brücke definitiv eine Warnung zur Gewichtsbeschränkung von 14 Tonnen angezeigt wurde.
„Bauwerke wie die Northwood Bridge sind mehr als nur urige Relikte. Sie gehören zu den wichtigsten verbliebenen historischen Wahrzeichen aus North Dakotas Gehöft “, sagte der Historiker Mark Hufstetler, der das National Registry of Historic Places nominierte.
„Die Brücken sind auch Wunderwerke der Technik - komplizierte und leichte Strukturen, die seit mehr als einem Jahrhundert mit sehr geringem Wartungsaufwand Bestand haben.“
Leider erklärte Hufstetler, dass die Zahl der historischen Fachwerkbrücken wie der Northwood Bridge im Laufe der Jahre zurückgegangen sei. Es scheint, dass der Hauptgrund in der Tat nachlässige Fahrer wie Dodds sind, die einfach keine Ahnung haben, welche Art von Spannweite sie durchqueren.
"Dies ist alles andere als das erste Mal, dass ein fahrlässiger Fahrer eines übergewichtigen Fahrzeugs eine alte Fachwerkbrücke zerstört", sagte er. "Es scheint wirklich unverständlich, dass jemand auf diese Weise sowohl sein persönliches Eigentum als auch das Erbe seiner Gemeinde riskiert, nur um ein paar Minuten Reisezeit zu sparen."
Nationales Register historischer Orte Der LKW-Besitzer sagte, es sei nicht das Gewicht, das den Zusammenbruch verursacht habe, sondern ein Widerlager von der Brücke, das am Anhänger des LKW hängen geblieben sei.
Olson behauptete, obwohl der Lastwagen schwerer sei "als das, wofür die Brücke gewichtet wurde", sei der wahre Grund für den Zusammenbruch, dass Dodds nicht direkt auf die Brücke einfuhr und so "die Seite des Anhängers an rieb" die Struktur der Brücke. "
Der örtliche Sheriff Andy Schneider scheint zu glauben, dass die Spedition versucht, ein Verschulden zu vermeiden. "Es klingt wie etwas, von dem er hofft zu glauben, dass es wahr ist", sagte er.
Nationales Register historischer Stätten Es ist nicht garantiert, dass das historische Wahrzeichen noch repariert oder ersetzt wird.
Letztendlich wurde dem 58-jährigen Dodds ein Überlastungszitat in Höhe von 11.400 US-Dollar für den Vorfall ausgehändigt. Die im Besitz des Landkreises befindliche Brücke diskutiert derzeit Reparaturen, wobei die Kosten wahrscheinlich zwischen 800.000 und 1 Million US-Dollar liegen werden. Olson sagte, sollte er finanziell für das Fiasko verantwortlich sein, würde seine Versicherung die Kosten decken.
Die Northwood ist nicht die einzige reparaturbedürftige Brücke. Fast 11 Prozent der Brücken in North Dakota sind strukturell mangelhaft - ebenso 23 Prozent in Rhode Island, 20 Prozent in West Virginia und viele mehr. Aber die Regierung hat sie immer langsamer repariert.
Laut einem Bericht der American Road & Transportation Builders Association vom April sind sogar die New Yorker Brooklyn Bridge und die San Francisco Mateo-Hayward Bridge offiziell mangelhaft. Es wird schätzungsweise 80 Jahre dauern, bis jede Brücke in der Nation repariert ist, die repariert werden muss.
Was den Vorfall mit der Northwood Bridge betrifft, ist es sicherlich eine Schande, dass dieses historische Wahrzeichen unwiderruflich beschädigt wurde. Glücklicherweise wurde jedoch niemand verletzt, und die in Betracht gezogenen Reparaturen würden es endgültig unterstützen. Letztendlich könnte diese erneute Aufmerksamkeit sogar eine Dauer von mehr als 113 Jahren ermöglichen.