Auf Dagen H, dem Tag, an dem Schweden seine Fahrspur von links nach rechts wechselte, kam es zu Chaos. Die Kosten für die Änderung waren atemberaubend.
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Niemand mag Veränderung. Nehmen wir zum Beispiel den Schweden Dagen H vom 3. September 1967, als alle schwedischen Fahrer gleichzeitig vom Fahren auf der linken Straßenseite nach rechts wechseln mussten.
Dies war sicherlich kein einfacher Wechsel, aber wenn man sich bei der Organisation und Planung auf jemanden verlassen kann, ist es die Nation, die der Welt Ikea gegeben hat. Die Regierung stellte Psychiater ein, um mit den Bürgern über ihre Ängste und Sorgen zu sprechen. Eine massive PR-Kampagne hat das Bewusstsein geschärft. Speziell in Auftrag gegebene Lieder, Kleidung und Werbetafeln wurden verwendet, um die Botschaft zu verbreiten. Männer gingen in Shorts mit einem riesigen „H“ auf dem Hintern (für „Dagen H“) und Schildern mit dem Datum des Wechsels auf den Straßen durch die öffentlichen Räume.
Die Kosten für die Regierung für all das? Satte 120 Millionen US-Dollar, was ungefähr 930 Millionen US-Dollar entspricht.
Warum die Schweden zuvor links gefahren waren, ist nicht ganz klar. Eine Theorie verbindet es bis zum üblichen Gebrauch von rechtshändigen Schwertern (was beim Fahren nützlicher wäre, wenn man auf der linken Spur wäre). Was auch immer der Grund sein mag, in der üblichen Praxis hatten Pferde und Buggys seit mindestens 1734 die linke Spur Schwedens beherrscht. Die Linke wurde dann 1916 zum Gesetz.
Aber schon 1920 begann das schwedische Parlament zu argumentieren, dass die Anwendung des Gesetzes über die linke Spur möglicherweise nicht der beste Schritt sei - der größte Teil Europas fuhr bereits auf der rechten Spur. Die Regierung debattierte weiter über einen Wechsel bis 1939, als ein Österreicher mit Träumen von Weltherrschaft und mehr als ein paar medizinischen Anomalien den schwedischen Führern dringlichere Bedenken machte.
Die Debatte zwischen rechts und links wurde dann 1955 mit einem landesweiten Referendum wieder aufgenommen. Aber denken Sie daran, niemand mag Veränderungen: 83 Prozent der schwedischen Bevölkerung sprachen sich gegen einen Wechsel auf die rechte Straßenseite aus. Es bedurfte der Arbeit von Lobbyisten, um die Regierung zu überzeugen, sich 1963 gegen die öffentliche Meinung zu stellen. Die Regierung legte dann einen Termin fest, um den Menschen (und ihrer aggressiven PR-Kampagne) genügend Zeit zu geben: den 3. September 1967.
Der vielleicht auffälligste Teil dieser ganzen Geschichte ist, dass Dagen H trotz des obigen Fotos größtenteils ein Erfolg war. Dank eines Fahrverbots für nicht wesentlichen Verkehr bis 5 Uhr morgens und ziviler Fahrer, die bis zum Abend von der Straße ferngehalten wurden, gab es auf Dagen H tatsächlich weniger Autounfälle als normal.
Alec Dunic, ein besuchender britischer Verkehrsexperte, war jedoch nicht zu optimistisch: „Wir haben nur gesehen, wie Braut und Bräutigam zum Altar gebracht wurden“, sagte er dem AP. "Die schwedischen Bürger haben jetzt ihre Flitterwochen begonnen."
Die Autounfälle stiegen sechs Wochen nach Dagen H wieder auf das normale Niveau und blieben im Einklang mit den Raten vor dem Wechsel danach. Während der Wechsel in Bezug auf die Sicherheit eine Wäsche gewesen sein mag, bleibt die massive PR-Kampagne ein beeindruckender Beweis dafür, was es wirklich braucht, um die Tatsache zu bekämpfen, dass niemand Veränderungen mag.