Anstatt ihre Abfälle in Klärgruben auf dem U-Boot zu halten, entwickelten deutsche Ingenieure eine Methode für die U-1206, um Abfälle direkt ins Wasser zu leiten.
Wikimedia CommonsA WW2 Deutsches U-Boot.
Krieg ist eine treibende Kraft hinter Innovation. Vom Sekundenkleber bis zum Internet hat die Militärtechnologie zur Erfindung vieler Produkte geführt, die sich sowohl in der Kriegsführung als auch im zivilen Leben als nützlich erwiesen haben. Manchmal schlägt die Militärtechnologie jedoch fehl und verursacht mehr Probleme als sie löst, was das deutsche U-Boot U-1206 1945 entdeckte.
Während des Zweiten Weltkriegs waren deutsche U-Boote führend in der Unterwasserabfallwirtschaft. Anstatt ihre Abfälle in Klärgruben an Bord des U-Bootes zu halten, entwickelten deutsche Ingenieure eine Methode, mit der Abfälle direkt ins Wasser eingeleitet werden können.
Anfänglich konnte dies nur in relativ flachen Gewässern durchgeführt werden, und im Verlauf des Krieges wurde es für U-Boote immer gefährlicher, in der Nähe der Oberfläche zu bleiben, aus Angst, von alliierten Mächten entdeckt zu werden.
Bis 1945 hatte die Technologie Fortschritte gemacht, und die Deutschen konnten eine fortschrittlichere Art von Hochdrucktoilette entwickeln, die in tiefes Wasser gespült werden konnte. Diese Art von Toilette war jedoch viel komplizierter als frühere Modelle, da der Abfall durch eine Reihe von unter hohem Druck stehenden Kammern in eine Luftschleuse geleitet wurde, bevor er schließlich auf See abgelassen wurde. Daher hatte jedes U-Boot einen Spezialisten an Bord, der für die ordnungsgemäße Bedienung der Toilette geschult war.
Die U-1206 war eines der neuen Modelle von U-Booten, die mit den neuen Toiletten ausgestattet waren. Im April 1945 wurde es 10 Meilen vor der Küste Schottlands unter die Nordsee getaucht, als sein Kapitän Karl-Adolf Schlitt beschloss, dass er die Toilette benutzen musste.
Wikimedia Commons 1945 Deutsche U-Boote
Leider hatte er die Ausbildung nicht absolviert, und da er den Prozess nicht selbst herausfinden konnte, rief er einen anderen Ingenieur um Hilfe. Es kam zu einem Missverständnis, und der Ingenieur öffnete das falsche Ventil und überflutete die Toilettenkammer des U-1206 mit Meerwasser und Abwasser.
Das Wasser sickerte dann in die internen Batterien des U-Bootes und reagierte mit Chlorgas, einer giftigen Chemikalie, die die gesamte Besatzung zu vergiften drohte. Ohne weitere Optionen befahl Schlitt dem U-Boot, an die Oberfläche zu steigen, damit es versuchen konnte, das Chlorgas aus dem Boot zu spülen.
Beim Auftauchen wurden sie fast sofort von britischen Flugzeugen entdeckt, die Luftangriffe auf das Boot auslösten und das U-Boot so stark beschädigten, dass es nicht mehr unter Wasser tauchen konnte. Schlitt befahl der Besatzung, das Schiff zu verlassen, und versenkte die U-1206, während die Besatzung versuchte, mit Rettungsbooten an die schottische Küste zu gelangen. Drei Besatzungsmitglieder, Hans Berkhauer, Karl Koren und Emil Kupper, wurden getötet.
Schlitt und die übrigen Mitglieder überlebten den Krieg, der nur wenige Wochen später endete, als sich die Deutschen am 7. Mai 1945 offiziell ergaben. Bis heute ist die U-1206 voller Wasser am Grund der Nordsee geblieben.
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