Machu Picchu ist eine der atemberaubendsten Sehenswürdigkeiten der Welt. Aber es besteht die Gefahr des Ruins, da ein neuer Flughafen mehr Touristen anziehen würde.
PixabayMachu Picchu wurde im 14. Jahrhundert für den Inka-Kaiser Pachacuti gebaut, glauben Historiker.
Die Inka-Zitadelle von Machu Picchu in Peru ist eines der beeindruckendsten Ingenieurstücke der Welt und ein hypnotisierender historischer Überrest einer mystischen Vergangenheit.
Eingebettet in die Anden in einer Höhe von rund 8000 Fuß plant die Regierung nun, den lukrativen Tourismus, den sie jährlich anzieht, noch weiter anzukurbeln - indem sie in der Nähe einen internationalen Flughafen im Wert von mehreren Milliarden Dollar errichtet, von dem Kritiker unerbittlich sind, "würde ihn zerstören".
Das UNESCO-Weltkulturerbe wird traditionell mit einem Flug zum 46 Meilen entfernten Flughafen Cusco erreicht, der nur eine Landebahn hat. Von dort aus fahren die Besucher normalerweise mit dem Zug oder durch das Heilige Tal.
Mit mehr als 1,5 Millionen Besuchern der heiligen Stätte im Jahr 2017 - fast doppelt so viel, wie die Unesco zum Schutz empfiehlt - wird der Transport zu den antiken Ruinen von Jahr zu Jahr dichter.
Der Wikimedia CommonsCusco-Flughafen hat ausgereicht, um den jährlichen Tourismus von Machu Picchu zu erleichtern, aber einige glauben, dass ein Milliarden-Dollar-Flughafen die Wirtschaft ankurbeln könnte. Kritiker argumentieren, dies würde lediglich zu einem höheren Risiko der Zerstörung der Website führen.
Der Bau des profitablen Unternehmens ist bereits im Gange. Bulldozer räumen Millionen Tonnen Erde in Chinchero, das 12.500 Fuß über dem Meeresspiegel liegt und das Tor zum Heiligen Tal ist.
Archäologen, Historiker, Einheimische und Aktivisten sind jedoch völlig ungläubig, da der Flughafen die Region noch weiter über ihre Besucherkapazität hinaus treiben und die regionale Ökologie stark belasten würde.
„Dies ist eine gebaute Landschaft; Es gibt Terrassen und Routen, die von den Inkas entworfen wurden “, sagte Natalia Majluf, eine peruanische Kunsthistorikerin an der Universität Cambridge, gegenüber The Guardian . "Einen Flughafen hierher zu bringen würde ihn zerstören."
Wikimedia CommonsMachu Picchu im Jahr 1912, nachdem die Website geräumt wurde und bevor größere Wiederaufbauarbeiten begannen. Hiram Bingham III, der den Ort 1911 wiederentdeckte, machte dieses Foto.
Südkoreanische und kanadische Unternehmen bereiten sich auf das Bauprojekt vor, das einen direkten Flugzugang von großen amerikanischen und südamerikanischen Städten ermöglichen soll. Die winzige Stadt Chinchero beeilt sich Berichten zufolge, um im Vorgriff auf die ankommende Touristenflut neue Häuser und Hotels zu bauen.
Für Kritiker, die anscheinend nur die Heiligkeit und den Schutz dieser Stätte aus dem 15. Jahrhundert im Auge haben, stehen jedoch weitaus wichtigere Fragen an. Dieses Gebiet war einst die Heimat des größten Imperiums der Welt, und die Gefährdung seiner Integrität für Profit ist für unzählige Akademiker einfach inakzeptabel.
"Es scheint ironisch und in gewisser Weise widersprüchlich, dass sie hier, nur 20 Minuten vom Heiligen Tal, dem Kern der Inka-Kultur, entfernt, einen Flughafen bauen wollen - genau über dem, was die Touristen hierher gekommen sind, um zu sehen", sagte er Pablo Del Valle, ein Anthropologe aus Cusco.
Wikimedia CommonsDie 134 Quadratmeilen große Stadt und der archäologische Park von Ollantaytambo. Der neue Flughafen würde zu geringen Überflügen führen und möglicherweise unbezahlbare Schäden verursachen.
Sollte der Flughafen fertiggestellt sein und wie beabsichtigt funktionieren, würden Flugzeuge niedrige Überflüge über Ollantaytambo - einem 134 Quadratmeilen großen archäologischen Park - durchführen und wahrscheinlich die Inka-Ruinen von unschätzbarem Wert beschädigen.
Andere Kritiker konzentrieren sich eher darauf, dass die Wasserscheide des Piuray-Sees während des Baus des Flughafens erschöpft wird, was die Stadt Cusco die Hälfte ihrer Wasserversorgung kostet. Die Petition, die Majluf selbst in Angriff genommen hat, fordert den peruanischen Präsidenten Martín Vizcarra auf, dieses Projekt neu zu bewerten - oder einen anderen Ort zu wählen.
"Ich glaube nicht, dass in der Gegend von Cusco ein bedeutender Archäologe oder Historiker arbeitet, der die Petition nicht unterschrieben hat", sagte Majluf.
Wikimedia CommonsDie Inkas bauten Lagerhäuser in großer Höhe, um ihr Getreide besser zu erhalten. Es wird vermutet, dass Getreide in das Fenster bergauf gekippt und aus dem Fenster bergab geholt wurde. Diese wurden Pinkuyllunas genannt.
Chinchero wurde vor etwa 600 Jahren als königliches Anwesen für den Inka-Herrscher Túpac Inca Yupanqui erbaut. Das Gebiet ist sehr gut erhalten und bietet einen nicht quantifizierbaren Reichtum an direktem Kontakt mit einer längst vergangenen Zeit. Viele der Bauwerke in Machu Picchu verwirren Archäologen bis heute.
Die Wirtschaft ist hier weitgehend vom Tourismus und der Landwirtschaft abhängig. Als solches wäre es überraschend, wenn diejenigen, die mehr Kunden suchen, sich einem großen modernen Flughafen nebenan widersetzen würden - aber sie tun es.
Alejandrina Contreras, eine Deckenweberin, die in Chincero lebt, sagte: „Wir leben friedlich hier, es gibt keine Diebe, es gibt keine Kriminellen. Der Flughafen wird Fortschritte machen, aber viele Dinge werden sich ändern. “
"Denken Sie an den Lärm, die Luftverschmutzung und die damit verbundenen Krankheiten", sagte die 20-jährige Karen Auccapuma.
Dieses Projekt hat sich tatsächlich bereits verzögert, da das private Unternehmen, das den Zuschlag erhalten hatte, in Preiserhöhungen und Korruptionsvorwürfe verwickelt war. Leider wurde das Schiedsverfahren über das aktuelle Geschäftsmodell beigelegt - und die Regierung ist bestrebt, den Bau bis 2023 abzuschließen.
„Dieser Flughafen wird so schnell wie möglich gebaut, da er für die Stadt Cusco sehr wichtig ist“, schlug der peruanische Finanzminister Carlos Oliva vor. "Es gibt eine Reihe technischer Studien, die den Bau dieses Flughafens unterstützen."
Wikimedia Commons Ein großer Teil der Wirtschaft hängt vom Tourismus und der Landwirtschaft ab, obwohl viele trotz der wirtschaftlichen Vorteile gegen den Flughafen sind.
Natürlich gibt es eine lokale Anziehungskraft für das Projekt. Die Bürger wurden mit dem Versprechen von 2.500 Baujobs belohnt, während das lokale Land so stark an Wert gewonnen hat, dass einige damit begonnen haben, ihre Immobilien für einen hübschen Cent zu verkaufen. Bauernfamilien haben ihr Leben durch den Verkauf von Ackerland verändert. Der Bürgermeister von Cusco, Luis Cusicuna, behauptete, die lokalen Führer hätten seit Jahrzehnten verzweifelt nach einem zweiten, größeren Flughafen gesucht.
Die Inka-Stätte ist „für das peruanische Tourismusangebot so einzigartig dominant“, sagte Mark Rice, Autor von Making Machu Picchu: Die Politik des Tourismus im Peru des 20. Jahrhunderts . "Ich kann es am besten beschreiben, wenn Leute, die nach Großbritannien gehen, nur nach Stonehenge gehen."
Rice erklärte, dass "berechtigte Bedenken bestehen, dass die Reiseinfrastruktur von Cusco an ihre Grenzen stößt". Obwohl der Vorschlag ein rationales Rückgrat hat - zumindest in Bezug auf das Geschäft -, wird er definitiv „einem der wichtigsten Tourismusangebote von Cusco, nämlich seiner landschaftlichen Schönheit, großen Schaden zufügen“.
Wikimedia CommonsDie weltberühmten Terrassentreppen von Machu Picchu wurden für die Landwirtschaft genutzt. Sie sorgten auch für eine effektive Entwässerung und Bodenfruchtbarkeit und schützten den Berg vor Erdrutschen und Erosion. Sie erscheinen einfach, sind aber eine erstaunliche Leistung der Inka-Technik.
Die Unesco drohte der peruanischen Regierung kürzlich, sie sei bereit, Machu Picchu von ihrer Liste zu streichen und stattdessen auf die Liste der gefährdeten Welterbestätten zu setzen. Als Reaktion darauf hat Peru die Einreisebestimmungen eingeschränkt, beispielsweise die Beschränkung der Besuche auf bestimmte Tageszeiten.
In diesem Moment führt das entstehende Flughafenprojekt jedoch dazu, dass in der Gegend neue Häuser, Hotels und Gebäude gebaut werden. Alle bereiten sich darauf vor, dies zu einem lukrativen Unterfangen zu machen, während sie dem Inka-Wind Vorsicht walten lassen.
Die Petition gegen dieses Projekt finden Sie hier.