- Kleine japanische Dörfer wurden von verlassenen Fischereifahrzeugen besucht, von denen einige voller Leichen waren. Aber der Grund, warum dies sein kann, ist noch überraschender als ihre Entdeckung.
- Geisterschiffe in Japan driften nach Monzen
- Ein überraschender Ursprung
- Eine mögliche Besatzung von Soldaten
Kleine japanische Dörfer wurden von verlassenen Fischereifahrzeugen besucht, von denen einige voller Leichen waren. Aber der Grund, warum dies sein kann, ist noch überraschender als ihre Entdeckung.
Yuri Smityuk über Getty Images Manchmal gibt es kaum Anhaltspunkte dafür, warum die Besatzungen dieser Geisterschiffe sie verlassen haben.
Geisterschiffe sind seit Jahrhunderten ein Grundnahrungsmittel maritimer Legenden auf der ganzen Welt, und die leeren Schiffe, die in Japan angespült werden, haben einige bedrohliche Hintergrundgeschichten. Japans schrecklicher Tsunami 2011 schickte eine Vielzahl von Booten ohne Besatzung ins offene Meer, und dann tauchten einige dieser japanischen Geisterschiffe an unwahrscheinlichen Orten auf.
Die 200 Fuß lange Ryou-Un Maru verbrachte ein Jahr in der Ferne, bevor sie 2012 unheimlich vor der Küste Alaskas schwebte. Es war weder eine Seele an Bord noch ein einziges Licht, um andere Schiffe auf ihrem Weg zu warnen.
Aber im Jahr 2015 passierte etwas Seltsames; etwas, das selbst die hartgesottensten Bewohner der japanischen Fischerdörfer verwirrte.
Geisterschiffe in Japan driften nach Monzen
Die Bewohner der kleinen Fischerdörfer an der Küste des Japanischen Meeres sind es gewohnt, mit Geistern zu leben. Die Tōjinbō-Klippen sind berüchtigt für die große Anzahl von Selbstmorden pro Jahr. Manchmal schweben die Leichen der Opfer in Dörfer wie Monzen, deren Bewohner seitdem für das Phänomen desensibilisiert sind.
Der pensionierte Fischer Shizuo Kakutani erzählt, wie Monzens lokaler Geist die „Figur einer Dame ist, die am Pier erscheint“, die als Erscheinung eines Selbstmordopfers gilt.
Wikimedia CommonsResidenten von Fischerdörfern am Japanischen Meer finden häufig die Leichen der Selbstmordattentäter von den Tōjinbō-Klippen.
Im November 2015 erhielten Mitglieder der örtlichen Küstenwache von Monzen einen Anruf wegen eines Bootes, das sich vor der Küste der Präfektur Ishikawa mit einer Boje verfangen hatte. Der offene Ozean hatte das 30-Fuß-Schiff ins Landesinnere geworfen und es hatte anscheinend keine Besatzung. Ein leeres Boot allein hätte vielleicht kein lokales Interesse geweckt, aber später an diesem Tag meldete die Küstenwache zwei weitere Boote - weder mit einer lebenden Seele an Bord.
Als Mitglieder der Küstenwache auf einem dieser kleinen Fischerboote oder japanischen Geisterschiffe unter Deck gingen, wurden sie von einem widerlichen Gestank getroffen. Die Besatzung hatte diese Schiffe doch nicht verlassen. Die Behörden entdeckten drei Leichen, die bis zur Unkenntlichkeit zersetzt wurden.
Insgesamt 10 Leichen würden von den Booten geborgen, die an diesem Tag nach Monzen trieben. Keiner von ihnen deutete auf eine Identität oder eine Todesursache hin.
Ein überraschender Ursprung
Obwohl die Leichen selbst keine Hinweise auf ihre Herkunft gaben, waren andere an Bord gefundene Gegenstände aufschlussreicher. Die Rümpfe und die Ausrüstung trugen koreanische Schrift - ebenso wie eine Packung Zigaretten, die auf wundersame Weise erhalten geblieben war.
Der Zustand und die Größe der schlampigen Boote waren jedoch nicht typisch für Südkorea. Ein Schild mit der Aufschrift „Koreanische Volksarmee“ auf einem Boot und eine Anstecknadel mit einem Porträt des verstorbenen Diktators Kim Jong Il lieferten weitere Beweise dafür, dass sie aus Nordkorea stammten - 649 Meilen entfernt.
Exithamster / Barcroft Images / Barcroft Media über Getty Images Ein kleines Fischerkanu neben einem größeren Boot in Sinuiju, Nordkorea.
Eine mögliche Besatzung von Soldaten
Eine Theorie besagt, dass die japanischen Geisterschiffe nordkoreanischen Überläufern gehörten, die versuchten, aus dem autokratischen Land auszurutschen.
Die meisten Menschen, die versuchen, aus Nordkorea zu fliehen, nehmen jedoch normalerweise einen Landweg nach China - oder einen viel kürzeren Küstenweg nach Südkorea. Bald tauchte eine andere Theorie auf, die besagte, dass die Boote überhaupt nicht von Zivilisten, sondern von Soldaten gesteuert wurden.
Obwohl es bizarr erscheinen mag, dass das nordkoreanische Militär eingesetzt wurde, um Fische zu fangen, erklärt die Japanese Times , dass "die Fischerei eine wichtige Industrie in einem Land ist, in dem Millionen nicht genug zu essen finden".
In den letzten Jahren hat Diktator Kim Jong Un Druck auf das Militär ausgeübt, um mehr Fische zu fangen. Die Männer, die mit dem Fischen beauftragt waren, waren jedoch (wie es häufig der Fall ist, wenn die Regierung mit schwerer Hand intervenierte) für den Job schlecht gerüstet.
"Nur ein Idiot würde so fischen", sagt ein erfahrener Fischer über den Zustand des japanischen Geisterschiffs. "Die koreanische Regierung muss sie zwingen."
Die Unerfahrenheit der Soldaten in Verbindung mit dem primitiven Zustand der Schiffe führte von Anfang an zu Problemen. In Verbindung mit dem Druck einer strengen Diktatur wird deutlich, wie die Militärs an ihre Grenzen gebracht wurden.
Verzweifelt, Quoten zu machen, bezahlten die Männer mit ihrem Leben.
CNN berichtet über den Anstieg der japanischen Geisterschiffe aus Nordkorea.Alle nordkoreanischen Boote oder japanischen Geisterschiffe, wie sie gefeiert wurden, hatten schwache Motoren und kein GPS, was sich als der Unterschied zwischen Leben und Tod für die Soldaten herausstellte, die keine maritimen Navigationsfähigkeiten hatten.
Mit fehlerhafter Ausrüstung und knappem Essen hätten die vom Kurs abgeblasenen Besatzungen verhungern können, bevor sie es jemals zurück geschafft hätten. Ein japanisches Mitglied der Küstenwache, das eines der japanischen Geisterschiffe untersuchte, war schockiert über den Mangel an Vorräten an Bord: eine Pfanne, Angelhaken und einige kleine Lichter.
Kim Jong Un könnte ein hintergründiges - und überraschend kapitalistisches - Motiv haben, neben der Ernährung seines Volkes auch die Fangquoten zu erhöhen. Ein Professor an der Universität von Tokio bemerkte: „Der Norden führt ein Anreizsystem für Produzenten ein. Fisch ist eines der wichtigsten Exportprodukte nach China, mit dem man Devisen erhalten kann. “
Sankei via Getty Images Mitglieder der japanischen Küstenwache untersuchen das kleine Holzboot mit 9 möglichen nordkoreanischen Überläufern in Kanazawa, Japan.
Die zunehmende Zahl nordkoreanischer Geisterschiffe, die in Japan an Land gespült werden, scheint mit der Entscheidung des nordkoreanischen Diktators zusammenzufallen, Druck auf die Fischereiindustrie seines Landes auszuüben.
Bereits 2013 meldete die Küstenwache 80 Geisterschiffe in Japan. Laut einem Bericht von Vice News erreichte diese Zahl 2017 ein Tief von 44 und stieg ab November 2018 auf satte 89.