Das Ölfördergeschäft, erklärt

Wenn man bedenkt, dass man es jeden Tag benutzt, ist es ein Muss, das Ölproduktionsgeschäft zu verstehen.

Wenn die meisten Menschen an die Ölindustrie denken, fällt ihnen normalerweise eine Kreuzung zwischen Bösewichten von Captain Planet ein , die Rauch in die Luft gießen, und Dick Cheneys Golfkumpels, die sich über menschliches Unglück freuen. Dieses Bild ist nicht zu 100 Prozent falsch, aber die Branche ist komplizierter.

Eine Möglichkeit, sich Ölunternehmen vorzustellen, besteht darin, als Manager der Commons zu fungieren. Es gibt schließlich nur so viel Öl und es wird nur so lange dauern, bis wir nicht mehr davon gewinnen können. In der Zwischenzeit besteht die Hauptfunktion der Erdölförderung darin, das Versorgungsniveau sauber und vorhersehbar zu halten. Angesichts der Tatsache, dass jede Branche auf der Erde, von Transport und Logistik bis hin zur Neuheit bei Produktion und Vertrieb, entscheidend von Öl abhängt, lohnt es sich, den Prozess von der Gewinnung bis zum Verbrauch besser zu verstehen:

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12 der seltsamsten Dinge, die jemals vom Himmel entdeckt wurden, erklärt von der Wissenschaft 1 von 20 Die Ölexploration ist ein lächerlich risikoreiches Unterfangen. Eine landgestützte Bohranlage kostet möglicherweise "nur" rund 100.000 US-Dollar, aber wenn kein Streik daraus gemacht wird, wird das Geld verschwendet. Quelle: Global Risk Insights 2 von 20 Offshore-Bohrungen sind viel teurer. Abhängig von der Wassertiefe kostet eine einzelne Plattform zwischen 10 und 100 Millionen US-Dollar. Quelle: Drilling Contractor 3 von 20 Deshalb fahren Sie häufig an mehreren Bohrinseln an Land vorbei, aber Offshore-Plattformen sind meistens allein. Quelle: Houston Chronicle 4 von 20 Manchmal ist es die zusätzlichen 10 bis 30 Millionen US-Dollar für zusätzliche Plattformen wert. Wenn die Bohrungen auf einem bewährten Feld, in seichtem Wasser und / oder in der Nähe der Raffinerie durchgeführt werden, können sich mehrere Plattformen amortisieren.Diese befinden sich im flachen Wasser vor der Küste von Texas. Quelle: Energy Press 5 von 20 Fühlen Sie sich nicht unangemessen. Dein Bürojob ist auch ziemlich cool. Quelle: Breaking Energy 6 von 20Roughnecks Abgesehen davon wird eine ganze wissenschaftliche Disziplin von Öl- und Gasexplorationsunternehmen eingesetzt. Die Erdölgeologie verwendet Gesteinsarten, geologische Formationen, Indikatorfossilien und mehr Technologie als in den ersten drei Jahreszeiten von Star Trek zusammengesetzt, um sicherzustellen, dass die Brunnen an Stellen versenkt werden, an denen sie wahrscheinlich auf Öl treffen. Stellen Sie sich diesen Typen als Jed Clampett mit einem Master-Abschluss anstelle einer Schrotflinte vor. Quelle: Wikipedia 7 von 20Die Studenten, die freiwillig in diesem trostlosen Ödland in Nova Scotia arbeiten (Motto: "Unsere Uhren sind eine halbe Stunde voraus!"), Sind vielleicht gerade nicht glücklich, aber sie werden diese College-Kredite mit einem zurückzahlen Durchschnittsgehalt von 185.000 USD, fast sobald sie ihren Abschluss gemacht haben. Quelle: CSEG Recorder 8 von 20Trucks bringen Leichtölprodukte auf den Markt, normalerweise nach dem Raffinieren. Sie sind jedoch einfach nicht für die Art des Massenverkehrs geeignet, den große Mengen Rohöl benötigen. Quelle: Baltic Fuel 9 von 20Ein paar Rohöltankwagen. Quelle: Insurance Journal 10 von 20A einige mehr. Quelle: WA Catalyst 11 von 20Mehr noch.Das Schöne an Zügen ist, dass Tankwagen einfach zusammengeklebt werden können, bis Sie genug haben, um die Fahrt lohnenswert zu machen. Nur wenn Sie die Kosten pro Einheit unter Kontrolle halten, können Sie die Belastung durch Transport und Raffination tragen. Quelle: Breaking Energy 12 von 20 Pipelines sind eine noch effizientere Möglichkeit, Öl direkt zu Raffinerien zu pumpen. Auf diese Weise wird das meiste Öl aus dem Golf von Mexiko transportiert (der Rest wird meist nur an Land gespült… zu früh?). Quelle: NCESF 12 13 von 20 Über Öltanker zu sprechen, ohne das Wort "groß" zu verwenden, ist wie über die Sonne zu diskutieren und nicht zu erwähnen, dass es heiß ist. Quelle: Wikimedia 14 von 20Die größten Tankschiffe verdrängen bei voller Beladung fast 520.000 Tonnen, was dem Zehnfachen der "bloßen" 52.310 Tonnen derNur wenn Sie die Kosten pro Einheit unter Kontrolle halten, können Sie die Belastung durch Transport und Raffination tragen. Quelle: Breaking Energy 12 von 20 Pipelines sind eine noch effizientere Möglichkeit, Öl direkt zu Raffinerien zu pumpen. Auf diese Weise wird das meiste Öl aus dem Golf von Mexiko transportiert (der Rest wird meist nur an Land gespült… zu früh?). Quelle: NCESF 12 13 von 20 Über Öltanker zu sprechen, ohne das Wort "groß" zu verwenden, ist wie über die Sonne zu diskutieren und nicht zu erwähnen, dass es heiß ist. Quelle: Wikimedia 14 von 20Die größten Tankschiffe verdrängen bei voller Beladung fast 520.000 Tonnen, was dem Zehnfachen der "bloßen" 52.310 Tonnen derNur wenn Sie die Kosten pro Einheit unter Kontrolle halten, können Sie die Belastung durch Transport und Raffination tragen. Quelle: Breaking Energy 12 von 20 Pipelines sind eine noch effizientere Möglichkeit, Öl direkt zu Raffinerien zu pumpen. Auf diese Weise wird das meiste Öl aus dem Golf von Mexiko transportiert (der Rest wird meist nur an Land gespült… zu früh?). Quelle: NCESF 12 13 von 20 Über Öltanker zu sprechen, ohne das Wort "groß" zu verwenden, ist wie über die Sonne zu diskutieren und nicht zu erwähnen, dass es heiß ist. Quelle: Wikimedia 14 von 20Die größten Tankschiffe verdrängen bei voller Beladung fast 520.000 Tonnen, was dem Zehnfachen der "bloßen" 52.310 Tonnen derAuf diese Weise wird das meiste Öl aus dem Golf von Mexiko transportiert (der Rest wird meist nur an Land gespült… zu früh?). Quelle: NCESF 12 13 von 20 Über Öltanker zu sprechen, ohne das Wort "groß" zu verwenden, ist wie über die Sonne zu diskutieren und nicht zu erwähnen, dass es heiß ist. Quelle: Wikimedia 14 von 20Die größten Tankschiffe verdrängen bei voller Beladung fast 520.000 Tonnen, was dem Zehnfachen der "bloßen" 52.310 Tonnen derAuf diese Weise wird das meiste Öl aus dem Golf von Mexiko transportiert (der Rest wird meist nur an Land gespült… zu früh?). Quelle: NCESF 12 13 von 20 Über Öltanker zu sprechen, ohne das Wort "groß" zu verwenden, ist wie über die Sonne zu diskutieren und nicht zu erwähnen, dass es heiß ist. Quelle: Wikimedia 14 von 20Die größten Tankschiffe verdrängen bei voller Beladung fast 520.000 Tonnen, was dem Zehnfachen der "bloßen" 52.310 Tonnen der Titanic ;; Ein Schiff, das so groß ist, dass sein Name "riesig" bedeutet. Quelle: Wikipedia 15 von 20Eine Ölraffinerie ist zu komplex, wie ein Öltanker zu groß ist. Quelle: Erbil 16 von 20Jede Raffinerie auf der Welt ist ein kompliziertes Gewirr von Rohren und Formstücken, das Rohöl in eine Reihe von "Crack" -Systemen drückt, um die nützlichen Verbindungen wie Benzin, Kerosin, in synthetischen Materialien verwendete Polymere und Öl abzutrennen Schmiermittel auf Basis. Quelle: Regger 17 von 20Die Türme im Hintergrund sind die Crackkammern. Öl steigt durch sie auf und wird erhitzt, um die Verdunstung der gewünschten Verbindungen zu fördern, die dann gesammelt und versandt werden. Die Schornsteine, von denen einige Flammen ausstoßen, verbrennen Abgase und leiten Wasserdampf ab. Quelle:Columbia Technologies 18 von 20Refined Benzin wird zur vorübergehenden Lagerung in unterirdischen Tanks an eine kommerzielle Tankstelle geliefert. Benzin hält nicht länger als ein paar Monate, daher werden diese Tanks regelmäßig geleert und nachgefüllt. Quelle: Schneider Electric 19 von 20 Entgegen der landläufigen Meinung wird Kunststoff nicht aus Rohöl hergestellt. Stattdessen stammt ein Großteil des in den USA hergestellten Kunststoffs aus flüssigen Erdölgasen (LPG) oder Erdgasflüssigkeiten, die aus Erdgas raffiniert werden. Hier halten spezielle Tanks LPG vor dem Transport für die Kunststoffsynthese. Quelle: Sreelpg 20 von 20Ein Großteil des in den USA hergestellten Kunststoffs stammt aus Flüssiggas (LPG) oder Erdgasflüssigkeiten, die aus Erdgas raffiniert werden. Hier halten spezielle Tanks LPG vor dem Transport für die Kunststoffsynthese. Quelle: Sreelpg 20 von 20Ein Großteil des in den USA hergestellten Kunststoffs stammt aus Flüssiggas (LPG) oder Erdgasflüssigkeiten, die aus Erdgas raffiniert werden. Hier halten spezielle Tanks LPG vor dem Transport für die Kunststoffsynthese. Quelle: Sreelpg 20 von 20

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