Wenn Sie das Wort „Paris“ hören, fällt Ihnen mit ziemlicher Sicherheit als erstes der Eiffelturm ein. Aber wussten Sie, dass viele Pariser nie wollten, dass es gebaut wird, und protestierten vehement gegen seinen Bau? Oder dass sogar die französische Regierung wollte, dass es nur 20 Jahre nach seiner Amtseinführung im Jahr 1889 abgerissen wird?
Dennoch steht es heute noch als das vielleicht bekannteste künstliche Bauwerk der Welt. Aber die Reise, die den Turm aufrecht erhalten hat, war alles andere als einfach - oder erwartet. Lassen Sie diese überraschenden Fakten und Fotos des Eiffelturms alles enthüllen, was Sie noch nie über dieses Wahrzeichen von Paris gewusst haben:
Pixabay 2 von 40Aber sein Ansehen war nicht immer so sicher. Seine unruhige, überraschende Geschichte ist gefüllt mit unzähligen engen Anrufen und
Beinaheunfällen… Flickr 3 von 40 Tatsächlich wurde es bei verschiedenen Gelegenheiten fast gar nicht gebaut…
Flickr 4 von 40Die Welt natürlich verbindet die Schaffung des Eiffelturms mit Gustave Eiffel. Es wurde jedoch tatsächlich von zwei seiner Mitarbeiter entworfen, Émile Nouguier und Maurice Koechlin, deren Originalzeichnung für den Turm oben erscheint.
Wikimedia Commons 5 von 40 Tatsächlich zeigte Eiffel wenig Interesse an dem Design der beiden Männer. Also baten Koechlin (oben links) und Nouguier (oben rechts) einen anderen Eiffel-Mitarbeiter, Stephen Sauvestre (unten), um Hilfe. Nachdem die drei ein neues Design entworfen hatten, unterschrieb Eiffel es.
Bildquellen (im Uhrzeigersinn von oben links): Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, https://en.wikipedia.org/wiki/Stephen_Sauvestre. 6 von 40 Nachdem Eiffel (oben) das Design gekauft hatte, unterzeichnete er einen Regierungsvertrag, der es ihm ermöglichte, alle kommerziellen Einnahmen zu erzielen, die der Turm generieren würde.
Wikimedia Commons 7 von 40 Obwohl der Vertrag unterzeichnet und der Deal abgeschlossen wurde, war eine große und lautstarke Gemeinschaft von Parisern entschieden gegen den Bau des Turms.
Unter der Leitung des Architekten Charles Garnier (oben) glaubte dieses "Komitee aus dreihundert", der Turm sei ein ästhetischer Gräuel.
Sie veröffentlichten eine Petition in der Zeitung Le Temps und schrieben, dass "dieser nutzlose und monströse Eiffelturm" Paris "wie ein gigantischer schwarzer Schornstein" dominieren würde und dass die anderen Denkmäler der Stadt "in diesem schrecklichen Traum verschwinden würden. Und für zwanzig Jahre werden wir sehen den hasserfüllten Schatten der hasserfüllten Säule aus verschraubtem Blech wie einen Tintenfleck ausdehnen. "
Wikimedia Commons 8 von 40Diese Petition besagte, dass der Turm die Stadt 20 Jahre lang beschmutzen würde, weil er ursprünglich nur so lange wach bleiben sollte, bis zu diesem Zeitpunkt würde er zerlegt werden.
Aber zuerst musste es natürlich gebaut werden. Der Bau der Fundamente (oben) begann am 28. Januar 1887.
Aufgrund der immensen Größe des Turms begann das Fundament 50 Fuß unter der Erde und verwendete Betonplatten mit einer Dicke von bis zu 20 Fuß.
Wikimedia Commons 9 von 40 Der Rest der Zahlen hinter dem Bau des Turms ist ebenso erstaunlich. Zum Beispiel besteht der Turm aus 8.038 Teilen, die durch 2,5 Millionen Nieten miteinander verbunden sind.
Wikimedia Commons 10 von 40Alle diese Teile ergeben ein Gesamtgewicht von 10.100 Tonnen…
Wikimedia Commons 11 von 40… was angesichts der Höhe des Turms von 984 Fuß tatsächlich extrem leicht ist. Dies ist natürlich auf das bemerkenswert effiziente Design des Turms zurückzuführen, bei dem so wenig Teile wie nötig verwendet wurden, um den Turm aufrecht zu halten.
Wikimedia Commons 12 von 40 Tatsächlich ist im Design des Turms so viel Platz frei, dass er nur 2,46 Zoll hoch werden würde, wenn Sie das gesamte Metall einschmelzen und in das Gehäuse des Turms gießen würden.
Wikimedia Commons 13 von 40 Es wurde auf diese Weise gebaut, weil die Designer wussten, dass etwas so Großes den Elementen Wind, Hitze und Kälte standhalten muss.
Das Design des Turms ermöglicht es daher, äußerst anpassungsfähig zu sein. Der Turm schwankt im Wind um bis zu drei Zoll und dehnt sich in der Hitze bzw. Kälte um bis zu sieben Zoll aus und schrumpft.
Wikimedia Commons 14 von 40 Trotz der Elemente selbst (ganz zu schweigen von beispiellosen Höhen) sahen die 300 Bauarbeiter des Turms nur einen ihrer Kollegen aufgrund eines Unfalls vor Ort sterben - eine unter den gegebenen Umständen sehr niedrige Rate.
Wikimedia Commons 15 von 40 Mit so vielen Männern im Einsatz ging der Bau zügig voran, und der Turm wurde Ende März 1889 fertiggestellt.
Nach seiner Fertigstellung wurde er mit knapp zweimaligem Abstand zum höchsten Turm der Welt die Größe seines engsten Konkurrenten. Dieses Ausmaß an Unterschieden zwischen den höchsten und zweithöchsten Bauwerken der Welt wurde noch nie zuvor oder seitdem in der Geschichte erreicht.
Wikimedia Commons 16 von 40Der Eiffelturm hielt seinen Titel bis 1930, als das New Yorker Chrysler Building (rechts) ihn um 60 Fuß besiegte.
Bildquellen: Wikimedia Commons (links), Wikimedia Commons (rechts). 17 von 40Aber selbst nachdem der Turm im März 1889 endlich seine Rekordhöhe erreicht hatte, mussten noch einige faszinierende Verzierungen vorgenommen werden.
Zum Beispiel hatte Eiffel die Namen von 72 inspirierenden und einflussreichen französischen Wissenschaftlern, Ingenieuren und Mathematikern auf dem Turm direkt unter dem ersten Balkon (oben) eingraviert.
Die Namen wurden im frühen 20. Jahrhundert übermalt und 1986 endgültig restauriert. Lesen Sie hier die vollständige Liste der Namen.
Wikimedia Commons 18 von 40 Noch mehr als die eingravierten Namen war die vielleicht interessanteste Verschönerung des Turms die geheime persönliche Wohnung, die Eiffel oben auf dem Turm gebaut hatte (oben).
Eiffel nutzte die Wohnung, um Experimente durchzuführen und Gäste zu unterhalten, darunter berühmte wie Thomas Edison. Die Wohnung ist jetzt für die Öffentlichkeit zugänglich.
Haus Schön 19 von 40Während Geheimnisse wie die Wohnung viele, viele Jahre verborgen blieben, erfüllte der Turm als Ganzes sofort seinen Zweck, ein sehr öffentliches Spektakel zu schaffen.
Dies begann mit dem Grund, warum der Turm überhaupt gebaut wurde: als Mittelpunkt der Exposition Universelle von 1889, einer Weltausstellung zum 100. Jahrestag der Französischen Revolution.
Wikimedia Commons 20 von 40Der Turm diente als Eingangspunkt für die Ausstellung (oben), und die Arbeiter arbeiteten die Nacht vor der Öffnung durch, um die Treppen fertigzustellen, die es der Öffentlichkeit ermöglichen würden, den Turm hinaufzugehen.
Weitere Attraktionen der Ausstellung waren Buffalo Bills "Wild West Show" und ein "Negerdorf", ein menschlicher Zoo voller Afrikaner.
Wikimedia Commons 21 von 40Nach der Exposition Universelle von 1889 hielt der Turm die öffentliche Vorstellungskraft fest und zog alle Arten von Menschen an, die daran interessiert waren, seine Möglichkeiten zu erkunden.
1898 fuhren die Brüder Lumiere, die oft als Erfinder des Films bezeichnet wurden, mit dem Aufzug des Eiffelturms. Filmen Sie den ganzen Weg (sehen Sie sich ein Standbild aus diesem Clip oben an und sehen Sie sich den vollständigen Clip anhier.
YouTube 22 von 40 1901 unternahm der Pionier Alberto Santos-Dumont einen gewagten Flug vom Pariser Vorort Saint-Cloud in die Stadt und um den Eiffelturm. Viele schreiben diesem Flug den Kickstart des Luftschiffwahns des frühen 20. Jahrhunderts zu.
Wikimedia Commons 23 von 40 Seit Santos-dumont haben viele mutige Piloten Stunts mit dem Eiffelturm durchgeführt, darunter auch Robert Moriarty, der 1984 ein einmotoriges Flugzeug von Beechcraft Bonanza mit hoher Geschwindigkeit unter dem Turm flog und dabei eine Kamera aus dem Cockpit rollte Zeit (noch oben, vollständiges Video hier).
YouTube 24 von 40Während Stunts wie Moriartys sicherlich gewagt waren, wurden sie erfolgreich und sicher ausgeführt. Eine der ersten Stunts in der Luft, an denen der Turm beteiligt war, endete jedoch nicht so gut.
1912 organisierte Franz Reichelt (oben), ein österreichischer Schneider, der behauptet hatte, seine eigene Art von Fallschirm zu erfinden, einen öffentlichen Test seiner Erfindung, bei dem er vom Eiffelturm springen würde.
YouTube 25 von 40 Sein Fallschirm öffnete sich nicht vollständig und er fiel 187 Fuß vor einer Menge von Zuschauern und einem Kameramann in den Tod (immer noch oben und vollständiges Video hier).
YouTube 26 von 40 Trotz Reichelt's Tod schreckte der Turm keine Draufgänger ab. Im Jahr 1926 fuhr ein Journalist namens Pierre Labric mit seinem Fahrrad (oben) vom ersten Stock (von wo Reichelt sprang, 187 Fuß über dem Boden) zur Basis.
27 von 40 Im Laufe der Jahre wurden die Bike-Stunts natürlich immer gewagter. 1983 fuhren Charles Coutard und Joël Descuns (oben) mit ihren Motocross-Motorrädern den Turm auf und ab.
28 von 40Und während der Turm immer die Wagemutigen angezogen hat, hat er auch die geradezu Kühnen angezogen. Zum einen "verkaufte" der berüchtigte Conman Victor Lustig 1925 den Turm für Schrott - zweimal.
Lustig gab vor, Regierungsbeamter zu sein und nutzte den sehr öffentlichen Zustand des Turms zu dieser Zeit und überzeugte zwei verschiedene Gruppen wohlhabender Schrotthändler im Abstand von einem Monat davon, dass er befugt war, den Turm für Teile zu verkaufen. Beide Male entging er der Gefangennahme.
Bildquellen: Wikimedia Commons (links), Wikimedia Commons (rechts). 29 of 40 Natürlich, während Lustig den Turm zweimal betrügerisch "verkaufte", dauerte es sozusagen nicht lange, bis der Turm tatsächlich verkauft wurde.
Von 1925 bis 1934 wurden drei Seiten des Turms für den französischen Autohersteller Citroën mit enormen s beleuchtet.
Wikimedia Commons 30 von 40 In den letzten Jahrzehnten hat die Beleuchtung des Turms ihren Höhepunkt erreicht. Erstaunliche Feuerwerke waren nicht einmal aus der Ferne möglich, als Citroën drei Seiten des Turms beleuchtete.
Wikimedia Commons 31 of 40Mehr als alle anderen Stunts (sei es mit Flugzeugen, Fahrrädern oder Fallschirmen) sind diese schillernden Feuerwerke und Lichtanzeigen heutzutage zur großen Spektakelquelle des Turms geworden, zumindest seit der Turm von einer Verwaltungsgesellschaft übernommen wurde Von diesem Zeitpunkt an bis heute hat der Turm eine lange Zeit guter Gesundheit und Popularität genossen.
Wikimedia Commons 32 von 40Aber bevor diese Verwaltungsgesellschaft übernahm - und insbesondere während der turbulenten ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts in Frankreich - hatte der Turm viele enge Kontakte.
Für den Anfang, während die Gebiete in und um Paris während des Ersten Weltkriegs viel Action erlebten (siehe die Kriegswache am Turm oben), schaffte es der Turm unbeschadet durch. Es war sogar ein Funksender untergebracht, der die deutsche Kommunikation störte und den Alliierten half, den Sieg in der ersten Schlacht an der Marne zu erringen.
Wikimedia Commons 33 von 40 Das Schicksal des Turms war jedoch im Zweiten Weltkrieg weitaus ungewisser. Als Hitler und die Nazis (oben) Paris stürmten, übernahmen sie die Kontrolle über den Turm, schlossen ihn für die Öffentlichkeit, schnitten die Aufzugskabel ab und hissten eine Hakenkreuzfahne.
Wikimedia Commons 34 von 40 Die erste Flagge war jedoch so groß, dass sie wegblies und einige Stunden später durch eine kleinere ersetzt wurde.
Wikimedia Commons 35 von 40By 1944 hatte sich das Kriegsgeschehen jedoch gegen die Nazis gewendet und sie verloren ihren Einfluss auf Paris. In der Verzweiflung, es zerstört zu sehen, wenn er es nicht selbst kontrollieren konnte, befahl Hitler dem deutschen Pariser Kommandeur Dietrich von Choltitz (oben), den Turm (zusammen mit vielen anderen wichtigen Wahrzeichen der Stadt) abzureißen.
Von Choltitz lehnte ab und rettete so den Turm und Paris. Er würde später behaupten, dass er die Stadt zu sehr liebte und dass er wusste, dass Hitler zu diesem Zeitpunkt verrückt war.
Bildquellen: Wikimedia Commons (links), Wikimedia Commons (rechts). 36 von 40Nachdem von Choltitz und die Deutschen vertrieben wurden, rannten mehrere Gruppen, um als erste die französische Flagge auf dem Turm wiederherzustellen (oben). Der erste Mann an der Spitze war ein Feuerwehrmann, der schnell eine Flagge machte, indem er drei weiße Bettlaken sammelte, eine rote und eine blaue färbte und dann die drei zusammennähte.
Wikimedia Commons 37 von 40 Auch nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Tod des Turms gab es einige enge Anrufe.
1967 verhandelte der französische Präsident Charles de Gaulle (oben) mit dem Bürgermeister von Montreal einen Vertrag über den Abbau und die vorübergehende Verlegung des Turms. Der Plan wurde schließlich aus Angst aufgegeben, dass die französische Regierung (die ursprünglich nach nur 20 Jahren den Abbau wünschte) den Wiederaufbau des Turms nach ihrer Rückkehr aus Montreal nicht zulassen würde.
Bildquellen: Wikimedia Commons (links), Wikimedia Commons (rechts). 38 von 40 Seitdem - und insbesondere seit der Übernahme des neuen Managements in den 1980er Jahren - ist die Zukunft des Turms gesichert und seine Popularität boomt (siehe die Besucherzeile oben). Seit den späten 1960er Jahren hat sich die jährliche Besucherzahl des Turms mehr als verdreifacht.
Wikimedia Commons 39 von 40 Heutzutage ist das vielleicht größte Wartungsproblem lediglich die Neulackierung, die alle sieben Jahre durchgeführt werden muss - wobei 60 Tonnen Farbe benötigt werden (was dem Gewicht von etwa sieben Elefanten entspricht).
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Nachdem Sie diese faszinierenden Fakten zum Eiffelturm genossen haben, sehen Sie sich den Mann an, der den Eiffelturm in ein Instrument verwandelt hat. Dann für