15 Menschen, die hart genug sind, um ihren Lebensunterhalt in den Straßen des New York des späten 19. Jahrhunderts zu verdienen

26 Unglaubliche Fotos von New York City, bevor es zu New York City wurde

Eine Stadt am Rande: New York der 1960er Jahre In 55 dramatischen Fotos

Erstaunliche Vintage-Krimiszenen von New York, damals und heute 1 von 16 Ein Mann verkauft Hosenträger auf dem Bürgersteig. Straßenhändler versorgten die am dichtesten besiedelten Viertel mit dem niedrigsten Einkommen mit billigen Waren. Die Stadt stieß auf wenig Widerstand, da sie noch keine Richtlinien für kommerzielle Unternehmungen auf Straßen und Gehwegen festgelegt hatte. Um die 1890er Jahre begann die Stadt, Straßenhändler als Unternehmen zu lizenzieren. NYPL / Alice Austen 2 von 16Boot Blacks warteten an ihrem Straßenstand auf Kunden. Junge, verarmte Jungen glänzten mit den Schuhen der wohlhabenden Manhattaner, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, zusammen mit all den anderen Hausierern und Verkäufern, die die Bürgersteige überfüllten. NYPL / Alice Austen 3 von 16A Fahrradkurier. In den 1890er Jahren erlebten die Vereinigten Staaten einen Fahrradboom, "als Fahrräder sicherer und leichter zu fahren wurden. In New York CityWestern Union stellte Fahrradboten wie diesen ein, um Telegraphen zu liefern. NYPL / Alice Austen 4 von 16A Hansom Taxifahrer entspannt sich zwischen den Tarifen. Die Hansom Cab Company wurde ursprünglich 1869 gegründet, um den Transport zwischen New York City und Brooklyn zu ermöglichen. NYPL / Alice Austen 5 von 16 Viele Kinder, die Zeitungen auf den Straßen von New York City verkauften, waren obdachlose Einwanderer. Diese Straßenkinder wurden zu einem solchen Segen für die Stadt, dass der protestantische Minister, der die Children's Aide Society gründete, 1853 ein Quartier speziell für vagabundierende Zeitungsjungen gründete. NYPL / Alice Austen 6 von 16 jungen Mädchen verkauften auch Zeitungen auf den Straßen von New York City. NYPL / Alice Austen 7 von 16 Die Polizeiabteilung von New York City wurde erst 1845 eingerichtet. Laut Marilynn Johnsons Geschichte der PolizeigewaltFälle von Polizeibrutalität waren im New York City des späten 19. Jahrhunderts häufig, als Austen ihre Fotos machte. Diese Fälle traten häufig auf, wenn die Polizei betrunkenen oder lauten Fußgängern begegnete oder die Autorität eines Beamten nur in Frage stellte. NYPL / Alice Austen 8 von 16 Ein Postbote hält an, um Post abzuholen. In den 1800er Jahren erlebte der Postdienst eine unglaubliche Expansion. Der Dienst benutzte Eisenbahnen, um Post zu befördern, was die Zustellzeiten verkürzte, und 1893 begannen Postboten mit dem kostenlosen Zustelldienst in Städten. NYPL / Alice Austen 9 von 16 Brezelkarren sind im heutigen New York allgegenwärtig, und dieser Snack war im späten 19. Jahrhundert ein ebenso häufiger Anblick. Europäische Einwanderer verdienten ihren Lebensunterhalt oft mit dem Verkauf von Lebensmitteln auf der Straße, die normalerweise von ihrer eigenen Küche beeinflusst wurden, wie Würstchen, Gurken, heißem Mais und sogar Austern.bis günstigere Restaurants die meisten von ihnen aus dem Geschäft bringen. NYPL / Alice Austen 10 von 16 Ein beliebter Straßenhändler zieht eine Menge an. 1886 erhielt die Lower East Side von New York City ihren ersten Handwagenmarkt, auf dem hauptsächlich jüdische Händler Lebensmittel und andere Waren auf den Bürgersteigen verkauften, ähnlich den heute in der Stadt beliebten Bauernmärkten. NYPL / Alice Austen 11 von 16Rag-Pickern, auch als Chiffonnier bekannt, haben Müll wie Glas und Kleidungsstücke geborgen, die dann nach Gewicht verkauft und recycelt wurden. Das Lumpensammeln galt als ehrlicher Beruf, ein Schritt über den Bettlern. NYPL / Alice Austen 12 von 16 Ein anderer Anbieter zeigt seine Sammlung von zum Verkauf stehenden Schwämmen. Die Polizei versuchte, Straßenhändler zu kontrollieren, setzte jedoch nur lose Vorschriften wie das "30-Minuten-Gesetz" durch, wonach Straßenverkäufer ständig umziehen mussten.NYPL / Alice Austen 13 von 16 Ein Verkäufer verkauft Schuhschnüre auf dem Bürgersteig. In dieser Zeit erlebte ein Einwanderungsboom in Verbindung mit einer wirtschaftlichen Depression, die zu einer Zunahme der armen arbeitslosen Bevölkerung der Stadt führte. Bis 1897 gründete New York City 18 "Siedlungshäuser", um Einwanderern zu helfen, sich an das Leben in Amerika anzupassen. NYPL / Alice Austen 14 von 16A Straßenkehrmaschine räumt den Bürgersteig. Während dieser Zeit gab es keine organisierten Anstrengungen, um die Stadt sauber zu halten, außer diesen Männern, die nur mit einem Besen bewaffnet waren. Pferde wie die, die Hansom-Taxis zogen, verließen die Stadt unter Gülle begraben. NYPL / Alice Austen 15 von 16 Ein wachsamer Taxifahrer inspiziert sein Fahrzeug. Ungefähr zu der Zeit, als Austen ihre Fotos machte, waren in New York nur 12 Elektrokabinen in Betrieb. NYPL / Alice Austen 16 von 16In dieser Zeit erlebte ein Einwanderungsboom in Verbindung mit einer wirtschaftlichen Depression, die zu einer Zunahme der armen arbeitslosen Bevölkerung der Stadt führte. Bis 1897 gründete New York City 18 "Siedlungshäuser", um Einwanderern zu helfen, sich an das Leben in Amerika anzupassen. NYPL / Alice Austen 14 von 16A Straßenkehrmaschine räumt den Bürgersteig. Während dieser Zeit gab es keine organisierten Anstrengungen, um die Stadt sauber zu halten, außer diesen Männern, die nur mit einem Besen bewaffnet waren. Pferde wie die, die Hansom-Taxis zogen, verließen die Stadt unter Gülle begraben. NYPL / Alice Austen 15 von 16 Ein wachsamer Taxifahrer inspiziert sein Fahrzeug. Ungefähr zu der Zeit, als Austen ihre Fotos machte, waren in New York nur 12 Elektrokabinen in Betrieb. NYPL / Alice Austen 16 von 16In dieser Zeit erlebte ein Einwanderungsboom in Verbindung mit einer wirtschaftlichen Depression, die zu einer Zunahme der armen arbeitslosen Bevölkerung der Stadt führte. Bis 1897 gründete New York City 18 "Siedlungshäuser", um Einwanderern zu helfen, sich an das Leben in Amerika anzupassen. NYPL / Alice Austen 14 von 16A Straßenkehrmaschine räumt den Bürgersteig. Während dieser Zeit gab es keine organisierten Anstrengungen, um die Stadt sauber zu halten, außer diesen Männern, die nur mit einem Besen bewaffnet waren. Pferde wie die, die Hansom-Taxis zogen, verließen die Stadt unter Gülle begraben. NYPL / Alice Austen 15 von 16 Ein wachsamer Taxifahrer inspiziert sein Fahrzeug. Ungefähr zu der Zeit, als Austen ihre Fotos machte, waren in New York nur 12 Elektrokabinen in Betrieb. NYPL / Alice Austen 16 von 16New York City errichtete 18 "Siedlungshäuser", um Einwanderern zu helfen, sich an das Leben in Amerika anzupassen. NYPL / Alice Austen 14 von 16A Straßenkehrmaschine räumt den Bürgersteig. Während dieser Zeit gab es keine organisierten Anstrengungen, um die Stadt sauber zu halten, außer diesen Männern, die nur mit einem Besen bewaffnet waren. Pferde wie die, die Hansom-Taxis zogen, verließen die Stadt unter Gülle begraben. NYPL / Alice Austen 15 von 16 Ein wachsamer Taxifahrer inspiziert sein Fahrzeug. Ungefähr zu der Zeit, als Austen ihre Fotos machte, waren in New York nur 12 Elektrokabinen in Betrieb. NYPL / Alice Austen 16 von 16New York City errichtete 18 "Siedlungshäuser", um Einwanderern zu helfen, sich an das Leben in Amerika anzupassen. NYPL / Alice Austen 14 von 16A Straßenkehrmaschine räumt den Bürgersteig. Während dieser Zeit gab es keine organisierten Anstrengungen, um die Stadt sauber zu halten, außer diesen Männern, die nur mit einem Besen bewaffnet waren. Pferde wie die, die Hansom-Taxis zogen, verließen die Stadt unter Gülle begraben. NYPL / Alice Austen 15 von 16 Ein wachsamer Taxifahrer inspiziert sein Fahrzeug. Ungefähr zu der Zeit, als Austen ihre Fotos machte, waren in New York nur 12 Elektrokabinen in Betrieb. NYPL / Alice Austen 16 von 16Pferde wie die, die Hansom-Taxis zogen, verließen die Stadt unter Gülle begraben. NYPL / Alice Austen 15 von 16 Ein wachsamer Taxifahrer inspiziert sein Fahrzeug. Ungefähr zu der Zeit, als Austen ihre Fotos machte, waren in New York nur 12 Elektrokabinen in Betrieb. NYPL / Alice Austen 16 von 16Pferde wie die, die Hansom-Taxis zogen, verließen die Stadt unter Gülle begraben. NYPL / Alice Austen 15 von 16 Ein wachsamer Taxifahrer inspiziert sein Fahrzeug. Ungefähr zu der Zeit, als Austen ihre Fotos machte, waren in New York nur 12 Elektrokabinen in Betrieb. NYPL / Alice Austen 16 von 16

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Ansichten vom Bürgersteig: New Yorker Straßenszenen 1896 Galerie anzeigen

Alice Austen war nie eine professionelle Fotografin. Sie war einfach die Tochter einer prominenten Familie auf Staten Island und erhielt einmal eine Kamera von ihrem Onkel als Geschenk.

Obwohl nicht ausgebildet, bewies Austen bald ihr Können hinter der Kamera. In der Tat liefern ihre Fotos von New Yorker Straßen um 1896 eine seltene, lebendige Aufzeichnung darüber, wie das Leben der New Yorker war, die ihren Lebensunterhalt auf den Bürgersteigen verdienten.

Postboten, Boten, Polizisten, Straßenverkäufer - Austen sah das Leben dieser gewöhnlichen New Yorker als Inspiration für ihre Arbeit. Oben finden Sie 15 ihrer atemberaubendsten Aufnahmen, die sowohl an das Leben dieser einfachen Leute als auch an die Zeit und den Ort erinnern, von dem sie kamen.