Fotos des zum Scheitern verurteilten Handwerks vor, während und nach der Hindenburg-Katastrophe, die den tragischen Aufstieg und Fall eines technischen Wunders festhalten.
Später wurde festgestellt, dass die Zahl der Todesopfer 36 beträgt. New York Daily News Archive / Getty Images 20 von 24NBC-Reportern, die am 7. Mai 1937 von der Wrackstelle aus sendeten. NBC NewsWire / Getty Images 21 von 24U.S. Seeleute und mehrere Militäroffiziere stehen vor dem verkohlten Rahmen der Hindenburg . 7. Mai 1937. Jack Benton / Getty Images 22 von 24Mitglieder des Untersuchungsausschusses des Handelsministeriums stehen vor Ruinen. 10. Mai 1937. New York Daily News Archive / Getty Images 23 von 24Das verkohlte Skelett der Hindenburg . 7. Mai 1937. New York Daily News Archive / Getty Images 24 von 24
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Wenn Sie einer der Tausenden von Menschen wären, die Zeuge des massiven deutschen Zeppelins LZ 129 Hindenburg wurden , der 1937 dreimal langsam das Empire State Building umkreiste, wäre die Idee, dass das scheinbar unbesiegbare Fahrzeug bald nichts anderes als ein verkohltes Skelett aus Aluminiumlegierung sein würde, auf einem ausgebreiteten Skelett aus Aluminiumlegierung Der Flugplatz von New Jersey muss unmöglich gewesen sein.
Es war mehr als 50 Fuß länger als das US Capitol Building und stellte eine moderne Boeing 747 um fast 60 Fuß in den Schatten. Der nächstgelegene und bequemste zeitgenössische Bezugspunkt für Zeppeline, das berühmte Goodyear-Luftschiff, ist nur 30 Meter lang. Aber die monströse Hindenburg überspannte mehr als 800 Fuß, Nase an Schwanz.
Nur ein Jahr zuvor überquerte die Hindenburg 17 Mal erfolgreich den Atlantik, einschließlich einer sauberen Landung auf demselben schicksalhaften Flugplatz in Lakehurst, New Jersey. Die Passagiere in diesem Jahr bemerkten, dass sie oft gar nicht merkten, dass der riesige Zeppelin mit Hakenkreuz-Start abgehoben hatte, so mühelos war sein Aufstieg.
Als die Hindenburg am 6. Mai 1937 aus bis heute unbekannten Gründen über dem Gartenstaat in Brand geriet und mehr als 30 Menschen tötete, war die Welt fassungslos. Es war nicht die erste große Flugzeugkatastrophe, aber es war sicherlich eines der frühesten Beispiele für Tragödien, die in der Presse ausführlich behandelt wurden. Es wurden Aufnahmen des gesamten Absturzes und Dutzende spektakulärer - und spektakulär eindringlicher - Fotos gemacht, die reif für das Gaffen waren.
Die Galerie oben zeigt Fotos des zum Scheitern verurteilten Handwerks vor, während und nach der legendären Hindenburg- Katastrophe, die den tragischen Aufstieg und Fall eines technischen Wunders festhalten, das so reibungslos verlief, dass Sie einen Bleistift auf einem seiner Esstische ohne balancieren konnten es fällt um.